朱雀“振翅”復飛意義幾何？

七月十二日，由中國民營航天企業藍箭航天空間科技股份有限公司自主研製的朱雀二號運載火箭在酒泉衛星發射中心成功復飛。

作為世界首枚成功入軌的液氧甲烷火箭，朱雀二號對於中國商業航天有何重要意義？如何看待中國商業航天未來發展？未來藍箭航天將如何佈局商業航天賽道？藍箭航天創始人張昌武接受中新社記者專訪，作出解讀。

液氧甲烷航天新寵

近年來，液氧甲烷發動機成為航天新寵，國際上不少商業航天企業都在佈局這一賽道，比如今年首飛失利的SpaceX（美國太空探索技術公司）“星舟”、美國“相對航天公司”的“人族一號”火箭均採用了液氧甲烷發動機。

張昌武介紹稱，液氧甲烷推進劑不僅容易獲取，也更有利於火箭的回收重複使用。在開發液氧甲烷火箭的過程中，團隊發現液氧甲烷在可重複使用火箭中的優勢甚至超過預期，可帶來顯著的經濟效益。

外界注意到，中國民營航天企業多數選擇固體運載火箭的技術路線，藍箭航天在創立之初就將液氧甲烷火箭定為發展方向。

民營航企新代表作

談及為何另辟蹊徑，張昌武坦言，過去幾十年裡，中國航天“國家隊”在液氧煤油、液氫液氧發動機研製上做了很多努力，相應的火箭型號已經相當成熟。液氧甲烷火箭被視為下一代火箭的開發方向，中國需要這樣一款新的火箭型號，民營航天企業有責任、有需要走出一條新的道路，並建立自己的競爭力。

作為中國民營航天的新代表作，朱雀二號驗證了民營航天企業的自主開發能力，也為中國商業航天發展注入了信心。

朱雀二號火箭使用的是藍箭航天自主研製的天鵲系列液氧甲烷發動機。圍繞發動機研製與火箭製造，藍箭航天建設了湖州熱試車中心和嘉興藍箭航天中心，打造自身的火箭交付能力。張昌武指出，發動機和箭體是佔全箭成本最高的兩大系統，只有將動力系統和製造兩個環節握在自己手中，火箭成本才可控，祗有實現技術上的獨立自主，後續才能不斷地實現產品迭代。

向市場小批量交付

談及行業現象時，張昌武表示，目前中國民營航天企業大多選擇系統集成或委外開發的產品路線。過去，業界可能並不認為短期內有民營液體火箭公司可以完成火箭設計、工藝、製造、測試、發射完整鏈條的建設和驗證。藍箭航天率先完成這一步，也證明了民營航天企業走技術獨立自主路線的可行性。

自主開發意味着火箭研製、方案驗證周期更長。

藍箭航天計劃通過首批次的三發火箭完成朱雀二號火箭的飛行驗證，朱雀二號遙三運載火箭也早在今年五月底，在藍箭航天嘉興火箭製造基地開始了總裝工作。

“朱雀二號遙二火箭發射成功，這一結果對團隊來講還是十分驚喜的，這會加速公司的開發進程和商業化進程。”張昌武說，明年開始，朱雀二號火箭將面向市場進行小批量交付，完成三到四次發射，二○二五年發射次數將再翻一番。發射次數逐年增長的同時，未來朱雀二號還將通過逐漸迭代提升運力水平。

在張昌武表示，目前藍箭航天已經開啟可重複使用火箭的研製，朱雀二號火箭邁向商業交付後，將為藍箭航天提供更好的可持續運營環境，同時，此次任務成功，也給團隊打了一劑“強心針”，將加速藍箭航天可重複使用火箭的開發進程。

（酒泉十二日電）

中新社記者 馬帥莎 曾玥