澳門寶馬摩托車會新疆行（上）

奇山異路闖南疆

十四鐵馬遠征西域

佔中國陸地面積六分之一的新疆，從南到北直線距離已逾2,000公里，時間局限，只能挑其精髓而行。

正式行程第一天就要跑300公里到距離阿富汗僅一百公里的塔什庫爾干，在萬山之祖帕米爾高原上的喀喇崑崙公路（中巴友誼公路），經過瞬息萬變的白沙湖、卡拉庫利湖，觀賞有冰川之父之稱的慕士塔格峰。

盤龍古道攻六百彎

由塔什庫爾干到瓦恰鄉，挑戰著名的盤龍古道，這條橫臥在帕米爾高原、海拔4,200米的巨龍，全長只有36公里，落差1,000米，卻有639個彎，急促的彎接彎，考驗人車合一的技巧。“今天走過所有彎路，從此人生盡是坦途”這句竪立在公路下的大碑牌，可算是完成後的一個鼓勵。

塔莎古道危險美景

緊隨而至的塔莎古道驅車到葉城，被喻為新彊最危險的古道，一邊是河流，一旁是鬆散的石崖，有隨時落石崩塌的危險，但塔莎古道每到一處都是美景。途中在塔吉克治縣探訪一個塔吉克族的家庭，主人家與團友在天真孩童和美麗的塔吉克姑娘跳起傳統鷹舞，樂師奏起用鷹骨製造的三孔鷹笛和手鼓。

從喀什往莎車途經鍛造名刀著稱的英吉莎，小刀具成團友必買的紀念品。在莎車參觀維吾爾族古村落後，隨駝隊進入塔克拉瑪干沙漠邊沿的沙漠營地。營地由安徽人東子營運，保留原始的維吾爾族古老房子和風情，在沙漠中介紹歷史典故，推廣國家級非物質文化遺產，並由刀郎之鄉藝人演奏新彊傳統音樂十二木卡姆。

和田是于闐古國所在地，這個盛產和田玉的地方為塔克拉瑪干沙漠旁綠洲城市，由古至今就是聚居地。現時和田成為新彊旅遊必到之地，夜市非常熱鬧。

高溫穿越死亡之海

在和田舒適休息後，進入行程中最大挑戰，一天時間要縱貫長達440公里的阿和沙漠公路到達阿拉爾，雖然曾有一天走1,000公里的經驗，但要在沙漠中穿行，並非想像般容易，進入公路要抵抗逾攝氏40度的高溫，在筆直道路上面對橫來的小型龍捲風，更隨時由風吹成的沙堆，處處危險，驅車時必須步步為營。穿越有“死亡之海”之稱的塔克拉瑪干沙漠公路，可看到國家能克服惡劣環境築起宏偉的沙漠公路，讓南北疆交通更便捷，衷心佩服築路工人的奉獻。

胡楊林秘境考車技

經過沙漠公路洗禮，從阿拉爾驅車到庫車，當中有130公里的胡楊林秘境公路。本以為可輕鬆慢駛賞美景，但到秘境公路後，發現沿途都是多彎多沙的鄉間小路，車隊需頭尾照應之餘，最後一段更是越野浮沙碎石路，大大小小水坑等待車隊，駛過這段路，技術提升幾個等級。雖說路況極差，但看到“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年”的胡楊樹林，起着固沙保土的功能且形態各異，實為一大奇景。

獨庫公路一日四季

在古稱龜茲古國的庫車遊走著名的獨庫公路，參觀鬼斧神工的天山神秘大峽谷後，踏上這條景觀大道，開始時崢嶸的山勢地貌如同異域星球，往前走進入高海拔區域，普遍在2,000米以上，最高點達3,400米。一路景色變幻，隨着海拔高度植物不斷演變。途中有美麗的大小龍潭、巴音布魯克草原、經過六座山峰和兩個盆地。獨庫公路只在每年六月中至十月可通行，沿途一嘗“一日遊四季、十里不同天”的壯麗景色。

澳車北上，讓澳人感受在廣東開車的樂趣。若要走更遠，來一個與別不同的旅程，相信要租車前往。但很多摩托車會，早已另闢途徑，把心愛的鐵馬經相關手續後，直驅到全國各地，體會更廣闊的大好河山，了解中國各地發展。今年澳門寶馬摩托車會一行十四輛鐵馬、二十人赴新疆感受西域風情。

扎伊提