澳缺深水港限制通商轉口貿易

梁孫旭：澳珠港口合作促發展

【本報消息】“二〇二三年港口運輸對澳門未來影響調查”中，九成一受訪者認為澳門與周邊地區港口運輸合作須要加強；近八成受訪者支持澳門與珠海高欄港合作，建立“深水港”、“自由港”。

工聯副理事長梁孫旭受訪表示，澳門是國際自由港，作為世貿組織(WTO)的獨立成員和獨立關稅區，但由於海域水位限制，澳門水路貨物運輸發展受到限制，缺乏大型深水港和港口設施。限制澳門自由港通商功能和轉口貿易發展。

為開發深水港，建議本澳九澳港口與周邊地區如珠海高欄港展開合作，將為澳門航運業和港口運輸業帶來更高價值和更好發展機遇。

降運輸成本抑物價

此外，調查中六成六受訪者認同將澳門內港碼頭的貨物運輸搬遷至九澳碼頭，不少受訪者關注九澳周邊交通壓力增加，以及增加運輸成本，影響物價。

梁孫旭建議充分考慮有關搬遷可能對地區帶來的影響，應先釋除居民對搬遷引起的交通問題和交通成本上升導致物價上漲疑慮。建議特區政府需要努力降低內港碼頭搬遷對民生影響，盡量避免可能導致的物價上漲和民生用品供應不足情況，並加強及時公佈民生必需品、蔬果生鮮等價格資訊，消除居民擔憂。

另外，當局還可減免相關費用，以降低運輸成本，並抑制價格上漲。監管機構可與運輸公司和供應商合作，確保運輸成本的透明度和合理性等。

碼頭搬遷重新定位

為推動內港發展並進行區域重新規劃，梁孫旭指制訂長遠且合適的計劃至關重要，建議相關部門制訂一系列持續性發展規劃，通過碼頭搬遷以重視內港可發展空間和片區功能重新定位。同時要考慮增設和調整多樣公共設施，完善社區配置，優化內街環境以提升居民生活品質。此外，內港一帶擁有濃厚中西方文化底蘊和豐富漁業發展歷史，建議推動有關內港區域展開深度調研工作，充分掌握區內可發展旅遊特色內容，逐步擴展新馬路一帶遊客流量，帶動區內功能活化。