受A區共同管道施工影響

第四橋配套兩路網延誤

【本報消息】第四條跨海大橋建設如火如荼，大橋起止點的周邊路網工程相繼展開，以期形成連貫的交通路網。但目前有兩項周邊路網工程受A區共同管道工程施工影響延誤，未能按合約竣工，須延長施工期至明年三月，即與第四條跨海大橋工程同期完工。

第四大橋暫無超時

第四條跨海大橋是為分擔西灣大橋、嘉樂庇總督大橋和友誼大橋的車流，緩解三座大橋的交通壓力，同時成為港珠澳大橋口岸人工島連接澳門的重要通道，達至大幅降低澳門城市道路網壓力的目的。

第四橋設計連建造工程於二〇二〇年三月委託，合約竣工日期為明年一月。受新冠疫情影響延期八十八個工作天，預計最新竣工日期為明年三月。工程造價五十二億七千餘萬元，根據運輸工務範疇超過一億元的工程最新狀況資料顯示，目前出現輕微超支百分之〇點一。由於“超時”的計算方式中，所有工程的工期變化不包括受新冠疫情影響共四十三個工作天，故第四大橋目前沒有出現“超時”。

氹仔兩線今年竣工

第四大橋起自新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接。周邊路網工程至少有四個，當中北安區連接線建造工程率先起動，竣工日較合約遲一個月，預計本月竣工；偉龍馬路連接線第一階段工程已於今年二月竣工，第二階段預計今年十二月竣工。

口岸人工島連接線是第三個配合第四大橋的道路工程，目前出現嚴重超時。根據“一億工程”資料及公共建設局網站資料顯示，口岸人工島連接線合約竣工期為今年七月，最新預計竣工期為明年三月。工期五百七十八個工作天，目前工期超時兩成八，是六十個“一億工程”中超時“榜首”。判給價為四億三千五百多萬元，無因工期超時而超支，反而出現負增長百分之〇點一。

A區南迴線未啓建

第四個路網工程為A區東軸線第一期工程，合約竣工期為今年八月，最新預計竣工期為明年三月。工期為六百〇五個工作天，目前超時百分之二十三點三。判給價為四億八千三百萬元，超支百分之二點五。至於第二期工程將配合新城A區的規劃及發展進程適時啟動。

上述兩項出現超時的路網工程的延期原因相同，除了受新冠疫情影響延誤四十三個工作天，受新城A區共同管道工程施工影響，須完成施工範圍內的共同管道工程後才具條件繼續施工，故須延長施工期。

公共建設局網站介紹相關路網的資料顯示，除了上述四個點，第四大橋周邊路網還包括A區南迴線建造工程等，但網站未見A區南迴線建造工程的資料。至於影響兩路網工程的A區共同管道設計連建造工程中，東軸線工程合約竣工期為明年一月，北區及中區工程的合約竣工期均為二〇二五年一月，暫時未有顯示“超時”的跡象。