蓮花Emeya 電跑新典範

體驗純粹駕駛樂趣

被蓮花視為四門電動能GT極跑的Emeya，是繼Evija及Eletre SUV之後，蓮花第三個高階電能車系。蓮花設計師表示，Emeya是一輛從未出現的跑車，主要目的為駕駛者打造一款豪華高性能汽車，讓駕駛者體驗興奮、情感及純粹的駕駛樂趣，並與路面情況緊密聯繫。

Emeya符合蓮花車系名稱以E字開頭慣例，並迎合蓮花2028年成為全球豪華高性能品牌的願景。車系名稱選用Emeya是蓮花對這款新車之期望，當中引用縮寫詞EMEA，代表歐洲、中東和亞洲，突顯蓮花全球市場策略願景。

四輪驅動加速凌厲

Emeya配上102kWh電池模組、雙電動馬達及四輪驅動的頂班規格型號。其中，安裝在車輛前軸的裝置配備單速波箱，而後輪驅動裝置則配備兩速波箱。整合動力系統最大功率輸出為893bhp，最大扭力為985Nm。蓮花設計師表示，配合四輪驅動牽引及起步控制裝置的Emeya，可在2.78秒內從0加速至100kmh，最高時速超過250kmh。此外，蓮花智能扭力控制系統，同樣有助提高車輛動態。

充電技術方面，Emeya快充效能高達350kW，電池電量可於15分鐘內由10%回充至80%。蓮花設計師表示，Emeya連接快充系統後，充電僅需五分鐘即可行駛150km。

氣動裝置高速穩定

受惠於時尚四門車身造型及相對較低的輪廓，Emeya造型及修飾配搭提供極佳氣動效能。此外，置於車尾寬280mm的主動式尾擾流板，可以提供超過215公斤的下壓力。再配合主動後擴散器及車身其他氣動套件，為車輛在高速行駛期間提供穩定操控性。

車首氣動設計方面，率先出現在Eletre車系的主動式鬼面罩同樣配用於Emeya，當鬼面罩風口關閉時有助減少阻力，但當電池或掣動系統冷需冷卻運作，風口可即時開啟。Emeya車身另一項源自Eletre設計是蓮花的多孔性，車身設有八個專門通道，以協助掣動系統、電動馬達及電池散熱。

為提升Emeya性能及穩定性，蓮花設計團隊致力管理流經車身的氣流，以在氣動效率及下壓力之間取得平衡，底盤設配搭則以提升低速及中速操控敏捷性。其中，自適氣壓懸掛以每秒擷取前方路面高達1,000次信息，並根據駕駛實況在提供舒適及動態性之間取得平衡。

車廂動感舒適兼具

Emeya車廂佈局及內飾配搭兼具動感及舒適性，蓮花設計師表示，裝配於Emeya車內之資訊娛樂系統與Eletre配搭近似。Emeya車內更配備型投影增強顯示器，並提供更詳細車外環境資訊。這項技術將實時路面狀況與衛星導航及駕駛輔助數據相結合，能顯示障礙物警告、車道偏離、前方碰撞預警及盲點監控等安全功能。

車廂特色裝備包括由KEF開發的高級立體聲音响系統，主要裝包括Uni-Q喇叭、Uni-Core低音炮，以及支持杜比全景聲3D環迴音系統。另外，內籠包裝材料及內飾配用大量減少碳足跡的可持續物料。

邁向電能時代的蓮花持續開拓新品，近期發佈旗下第三個高性能電動車系Emeya的樣版車及初步資料。這個被譽為匯聚蓮花75年工程及設計專業知識，以及先進創新元素的車系為蓮花產品開創新標準，並為高性能電動市場板塊帶來新選擇。

盛 唐