理順路網增輕軌效益

輕軌建設下月將迎來突破，因應輕軌媽閣站的啟用，標誌輕軌終於跨過海，氹仔線接駁到澳門半島第一個站頭。坊間期望政府做好宣傳推廣，並可考慮在開通初期重推免費試坐優惠，鼓勵居民透過體驗提高日後乘坐輕軌的意慾，切實發揮輕軌疏導交通的作用。

行政長官日前證實，輕軌媽閣站下月將用，並正籌備媽閣交通樞紐設轉乘或專線巴士，接載乘客到關閘或外港碼頭。隨着實現“過海”，澳門輕軌終於改變四年來僅在氹仔區內單線往返的尷尬局面，料可推升乘搭率，並讓居民及旅客往返澳氹多一個公交選擇。

媽閣站的啟用，是澳門半島輕軌系統重要的第一步，但據當局的規劃，石排灣線及延伸至橫琴一段，以及新城的東線，其建設都優先於半島的輕軌系統，半島何時建成環迴或半環迴的輕軌系統，仍是未知數。幾可肯定，在未來一段不短的時間，“輕軌+巴士”網絡仍是最重要的集體運輸系統。

目前，輕軌媽閣站周邊仍有多項大型基建工程，路況複雜，加上規劃強化的巴士轉乘接駁功能，須及時細緻理順路網、分配路權，否則只會打困龍，“輕軌唔塞塞巴士”，減低人們選擇乘搭輕軌的意慾。

悅 鳴