兩廣區間首條時速三百五公里項目

南深高鐵末段料年底動工

【本報記者廣州電】廣東省交通運輸廳近日發佈《廣東省交通運輸廳關於新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機場至省界段項目初步設計的批覆》。作為廣東、廣西兩省區間首條設計時速三百五十公里的高鐵項目，南深高鐵最後一段未開工線路初步設計獲批，有望在年底前正式開工建設。

全線料二七年通車

新建南深高鐵西起南寧東站，東至深圳北站，全長約六百六十公里，其中新建南寧至江門段約五百四十四公里，利用在建深圳至江門鐵路約一百一十六公里。全線共分為四段建設，包括廣西的南寧至玉林至岑溪（桂粵省界）段，廣東的珠三角樞紐機場至省界段、珠肇高鐵珠三角樞紐機場至江門段、深圳至江門段。

目前，廣西境內的南寧至玉林至岑溪段，廣東境內的珠三角樞紐機場至江門段以及深圳至江門段均已開工建設。待珠三角樞紐機場至省界段開工後，南深高鐵將實現全線開工建設，全線有望在二○二七年貫通通車。

南深高鐵珠三角樞紐機場至省界段自新建珠三角機場站引出，經佛山高明區，肇慶高要區，雲浮雲城區、羅定市，與新建廣西玉林至岑溪（桂粵省界）段貫通。線路正線全長一百四十二點三二二公里，設計時速三百五十公里。工程投資估算總額二百八十三點三六億元，計劃總工期四年，由廣東省及沿線地方政府全資建設。線路設珠三角機場（不含）站、雲浮站、羅定北站三座車站，珠三角機場站為廣湛高鐵在建車站，雲浮站、羅定北站為本線新建車站。

助大西南融入灣區

南深高鐵將是廣東、廣西間繼貴廣、南廣之後的第三條高鐵通道，也是首條時速三百五十公里高鐵，南廣鐵路設計時速二百五十公里，貴廣高鐵今年較早時間完成提質改造後達到三百公里時速。

現南寧至廣州、深圳高鐵運行時間分別約兩小時四十二分、三小時廿五分；南深高鐵建成後最快將分別只需約兩小時、二點五小時。該項目建設是支持粵港澳大灣區輻射引領大西南、提升兩廣鐵路客運質量、擴大兩廣通道能力、填補區域路網空白的需要，對推動沿線資源開發、加快融入大灣區、促進地區協同高質量發展具有重要意義。