多位議員質疑調整七個停車場收費

羅司：六車場調費未落實

【本報消息】議員李靜儀及鄭安庭口頭質詢七個公共停車場加價的理據。認為現時加價不合時宜，促當局暫緩。運輸工務司司長羅立文表示，目前只調整了青茂口岸停車場的收費，其餘六個停車場仍在研究中，會續留意社會的意見及反應，按實際情況決定加價與否。

議員認加重民負擔

交通局去年十月提出調升七個公共車場的泊車費，當中青茂停車場率先於十一月底調升，私家車日間泊費由八元調至十元，夜間由六元增至八元，電單車泊費亦有調整。議員李靜儀指出，交諮會討論方案時並非一致同意，居民多認為加價不合時，擔憂會帶動私人停車位租金上升，加重居民壓力。問當局會否聽取民意暫緩加價？鄭安庭亦認為加價未能從根本上解決居民的泊車需求，而是加重居民的經濟負擔。

提升流轉不獨加價

李靜儀並質疑停車場夜晚加價的理據。指出南灣栢湖及皇朝宋玉生停車場等商業區夜間空置車位多達三、四百個，對政府在低使用率的夜間加價感到不解。華士古及栢威等停車場位於車位奇缺的居民區，加上近年政府為擴路刪減路邊位，現又擬調升車場收費，居民根本沒有替代選擇。建議政府爲使用率較低的停車場或時段提供泊車優惠又或減少月票位，提升流轉率。李良汪質疑只靠加價是否科學，建議對泊車率低車場推出優惠或鼓勵措施。林宇滔認為，一五年後停車場流轉率改善是得益於取消月票位，並非因為加價。

泊車費多年冇調整

羅立文最初回應時認為，任何加價，消費者都不會同意，認為“諮詢冇意思”，故不需要諮詢居民。後遭議員質疑後澄清，並非毋須諮詢，只是居民的答案一定“不同意”。當局有諮詢交通諮詢委員會的意見，交諮會成員來自本澳不同團體，認為已具一定代表性。

羅立文認為，今次是調整費用，“不是加價”，以自身買藥材和剪頭髮亦有調升費用為例，指普通消費隔一段時間就會調整費用，調整費用未見過會減價。公共停車場泊車費曾於一五、一六年分階段調整，當時全部停車場均加價，之後多年沒有調整。今次只是調整約一成停車場，反問議員有哪些停車場有條件調整費用？

買車應有養車意識

交通局長林衍新表示，青茂口岸停車場調整收費後，泊車率由過往的八成八降至八成三，附近的青洲坊停車場泊車率則由四成七增至五成一，可見青茂口岸停車場流轉率稍有改善。在青茂車場外等候泊車阻街情況亦有改善，並令部分車泊至數十米遠的青洲坊車場，認為達到初期目標。世界多個地方均是市中心或多人使用的停車場泊費會較高。

羅立文認為，居民買車時應有負擔養車成本的心理準備，如每年須繳交行車稅、油費或電費、維修保養費及泊車費等。停車場加價主要涉及部分有財政能力、有買車的居民，並非全澳居民。