全球首艘 載箱量逾萬六標箱

甲醇動力集箱巨輪首航鹽田

【本報記者深圳電】全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪，近日首航深圳港鹽田港區。這也是甲醇動力集裝箱船首次在全球主幹航線上運營，標誌着深圳港在助力國家實現“雙碳”目標上迎來了又一個重要里程碑。

十八艘同類船首艘

甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生的特點，被譽為“液態陽光”。在“雙碳”目標背景下，航運業正將目光盯向綠色甲醇；數據顯示，截至二○二三年十月，全球甲醇燃料運輸船新船訂單已達到一百二十艘，遠超二○二二年全年四十七艘的紀錄。馬士基是全球首家訂購甲醇燃料船舶的集運公司，“安妮馬士基”是馬士基訂造的十八艘大型甲醇動力集裝箱船中的第一艘。

該輪全長三百五十點六米，寬五十三點五米，型深三十三點二米，最大載箱量超一萬六千標準箱，配備全球最大功率雙燃料動力主機，以甲醇為主燃料。“安妮馬士基”輪被部署在亞歐航線，鹽田港區是其離開中國前的最後一站，之後將滿載貨物開往歐洲。鹽田港所在的深圳大鵬灣水域曾於二○二二年六月一日起實施了“一次引航”，本次全球甲醇集裝箱船首航深圳鹽田港則由香港引航員進行引航。

停靠期實現“三零”

鹽田國際當值經理陳文介紹，為保障“安妮馬士基”輪順利首航，鹽田港區做好充分準備，並優化作業流程，以適應新型船舶的靠泊要求。同時，在該輪停靠期間，港區全程使用岸上供電設施向船舶提供船上所需能源，可滿足船上加熱、通訊、照明等需求，實現船舶停靠期間的“零排放”、“零污染”、“零噪音”。

鹽田國際一直致力於綠色港口建設的投入，這裡是國內具備岸電能力最大、直接覆蓋最多泊位的碼頭；也是國內首個大規模推廣龍門吊油改電的碼頭；早在二○一○年就在國內首先大規模推廣使用LNG拖車；去年碳排放總量相比二○二二年減少了近二萬噸。

鹽田亞歐航線卅五

目前，鹽田港區共有亞歐航線近三十五條，平均每天有高達四條亞歐班輪開往歐洲；同時，港區具備天然的深水良港優勢，擁有粵港澳大灣區內唯一近十八米深、四百七十五米寬，常年不凍不淤，可實現二十萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”、“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出，是保障船舶“一次引航”順利實施的重要前提。此次“安妮馬士基”輪的靠泊，為國際航運開創了新的綠色航運解決方案，也是對鹽田港區深耕智慧綠色港口的認可。