正吊裝最後一截鋼箱樑

第四橋快將合龍

【本報消息】經北主橋在上月順利合龍後，預計本月竣工的澳氹第四條跨海大橋，最近正吊裝最後一截的鋼箱樑構件，料近日完成全橋合龍。

澳氹第四條跨海大橋於二○一五年十二月獲特區政府批准，項目於二○一六年展開工可編制及大橋防洪、通航論證等專項研究，並於同年底完成及上呈中央審批項目。至二○一七年七月收到有關批覆意見後，展開進一步的通航安全補充論證，並於二○一八年三月獲批覆通過，根據有關意見及要求，於二○一八年七月完成了初步設計工作。大橋設計連建造工程自二○二○年三月委託，經四年，預計於本月竣工。

四載設計施工

澳氹第四條跨海大橋起自澳門新城填海A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、往澳門水道，至澳門新城填海E1區，並預留與大潭山隧道對接高架橋。大橋主線全長約三點一公里，其中跨海段長約二點九公里，設置通航孔橋兩座，跨度達二百八十米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道。大橋主線範圍內將設有風障，可以使橋上的風速不高於大橋落腳點的風速，使在八號風球時大橋上的對應風速低於八號風球以內，實現與陸地一致的行駛環境。第四條跨海大橋徵名活動早前結束，五個列為選擇的名稱為“澳門大橋”、“新城大橋”、“鏡海大橋”、“銀禧大橋”及“濠江大橋”。