颱風天做好預警交通安排

颱風“塔巴”八號風球前晚至昨日下午懸掛大半天，也是事隔三十二年，本澳再現一年內遭受九個熱帶氣旋吹襲。近年氣變加劇，暴雨、颱風等惡劣天氣增加，除了本地區要做好防風防浸工作，因應澳門深度融合區域發展，需進一步完善颱風天的通關預警和交通安排。

近年當局持續改善惡劣天氣預報，增加向在澳非本地號碼以及在外地的本澳號碼發送颱風警訊，以便居民和旅客及早做好出行和交通準備。但部分人可能因行程或工作，未能在八號風球懸掛前離澳，又或在來澳途中，令關閘、橫琴等口岸在八號風球期間總有不少人滯留。尤其是橫琴口岸，由於蓮花大橋封閉，區域交通中斷，公交服務暫停，口岸滯留人員在昨日高峰時達百人。

隨着惡劣天氣增加，當局需進一步做好應對，如盡早預警，加強與珠海、橫琴緊密合作。琴澳一體化，在橫琴居住或工作的居民、外僱續增，人員頻繁往返兩地。今次颱風期間，琴澳口岸應對颱風協調聯動機制首次啟動，雙方加強協調溝通，風後宜總結檢視，完善工作安排。例如，風前在內地口岸加強推廣澳門通關、實時天氣信息及提示，以便旅客及時應對和調整出行；對於已抵澳口岸的遊客，做好安置，當局應研究在可行條件下，增設特班車，以助解決滯留口岸人士急切的交通需求。

每當懸掛八號風球，本澳交通是個難解的死結，需上下班的居民均面對“無車可搭”和“單橋行駛”的困局。八號風球下四條跨海大橋及蓮花大橋均禁止通行，僅開放西灣大橋下層通道供輕型汽車行駛。由於使用者眾，往往大排車龍，令原來十多分鐘的車程拉長至一兩小時，對通勤造成極大不便。路氹的居住人口不斷增加，八號風球僅剩一橋一線聯繫澳氹，實在讓居民叫苦。通過今次八號風球，當局實地測試澳門大橋可否安全行車，宜盡快分析數據，若確定澳門大橋在八號風球下有條件開放，提早公佈具體細節，為下次颱風做好準備。

夏 耘