禁煙方式新招迭出

唐 嘉

某天上午，在牌坊正面石級下拍攝，沿着碎石斜坡往牌坊平台方向慢行，藉着樹林光影，去到牌坊側的濃蔭樹下，也正是旅遊人士集中的人群中行進。殊不知一陣濃烈嗆鼻的煙味撲面而來，人群中一列三個吸煙筒前面，分別站着差不多一共有十個吸煙人仕，圍筒共吸，濃烈煙霧噴向人群，情况比我們形容的“火車頭”更為惡劣，連忙急步前行，避開煙霧。但卻在前方見到兩個電動汽車充電樁，相信與當局近年積極鼓勵駕駛者從燃油汽車改用電動汽車，減少碳排放政策有關。從吸煙人叢噴出煙霧瀰漫，另一側減碳排放的充電設施，兩個截然不同的場景同時出現，可算是小城旅遊區中出現的矛盾諷刺。

事實上，本澳自實施《控煙法》以來，煙民大多都會自覺遵守法律。當局除了在巴士站設有禁煙範圍，包括在食店內和有上蓋建築物不准吸煙。最近在報章上看到一幅圖片，內容是工作人員在巴士站附近地面髹上地線，表示範圍內不准吸煙，保護候車人士健康。圖片有意思，也是小城居民生活寫照。

自二○一二年一月《控煙法》生效以來，特區政府持續完善控煙法律，本澳煙草使用率已不斷下降，提前實現世界衛生組織倡議的二○二五年煙草使用率相對減少三成的目標。

在減少煙草使用率前題下，衛生局控煙辦最近公佈新措施，除了將學校及託兒所門口列為禁煙區之外，初步還規劃在新口岸宋玉生廣場兩邊行人路設立禁煙試行辦法，如上述地點出現情况的話，採取勸喻和宣傳，冀能進一步使煙草使用率下降，保障居民健康。

小城過去在推動戒煙工作方面，印象最深刻的，就是歐漢琛先生，經常被報章報道，不遺餘力向公眾推動戒煙的好處，深入民心。而政府採取“標本兼治”方式，在不妨礙商業運作情况下，街道旁出售香煙的攤檔，要遮擋各類香煙牌子，不可以明目推銷；在巴士站、學校區設立禁煙範圍。實際上，煙草業前景愈來愈式微。我們可以從世界F1方程式賽車的車身上見證，過去都貼有香煙廣告，甚至早年本澳東望洋賽道的F3賽事中，賽車都貼有“Marlboro”香煙廣告。至今，香煙廣告已經在賽車車身上絕跡了！