輕軌月票

特區政府爲輕軌未來發展將廣泛收集居民意見，除了現行已規劃的多條線路外，還會硏究拓展其他的區域。城市交通要暢順，始終以軌道運輸爲主方可減少擠塞。當局爲輕軌未來發展廣納民意値得肯定。然而，如何分析、採納民意頗考官員的智慧。根據過往的成效，政府即使收集民意後，也未必能絕對滿足居民的訴求，有時甚至是流於形式。

就以輕軌爲例，回歸前在興建之初，原來也有較完善的規劃藍圖，後來因有居民反對，規劃一改再改，以致最後只能先建設氹仔段。及後又再找來專家論證東南線建設方案，最終雖有結果，但又不了了之。當局徵詢民意後，當訂立方案後必須切實貫徹，尤其是遇到政府官員交替，否則一段時間後又束之高閣。

輕軌建設耗資巨大，營運成本不菲，要保障成本及賺回建設成本，首要是增加客量。其次是發展周邊收益。目前，乘搭輕軌旅客佔大多數，要吸引居民乘搭，還需提供誘因。當然，完善的線路不可或缺，惟不能一蹴而就，只能按部就班。社會提議的提供巴士輕軌轉乘優惠是其中一個引客方向。另外，當局可以考慮提供輕軌月票。畢竟輕軌按時發車，能夠吸引一些路氹通勤人士及學生乘搭，可以增加收入。將來可以因應情況適時取消。

秦 馬