五十年保時捷

上星期因應拍攝小紅書，問好友借來一部珍藏超過10年，但車齡竟有53年的保時捷911E。在筆者心目中，這部Classic Porsche操作應該不容易，沒有今天的PDK波箱，亦沒有風油軚，一切都處於初代保時捷最早期階段。

翻查保時捷歷史，這部1973年製造的911E，可以說是早期保時捷的傑作，當年還沒有Turbo，911就只有簡單的三個版本，而E既屬於中階同時配上機械式燃料噴注系統，以當年性能標準，911E擁有165匹馬力和205Nm扭力已非等閒。車主十年前在日本透過好朋友的安排遇上這部右軚、從未經過翻新的911E，決定購入運回香港出牌，據知車價連同首次登記稅超過百萬港元。

由於車主與筆者相交超過三十年，一句話便將這部今時今日身價估計高達七位數的古典保時捷交到我手上。進入車廂裡，完全是七十年代的設計模式，簡單的錶板鋪排，沒有多餘裝備，車主是一位愛車兼忠於原著的保時捷車迷，保留當年最簡單的原子粒收音機，並維持原有通風組合，絕不額外加裝空調系統。座椅是格仔布配仿皮，不設任何電動調校，車廂內唯一的電動裝備可以說是一對那年頭相當罕見的電動車窗。

水平對向六汽缸2.4公升機械燃料噴注引擎，配上五前速手動波箱，起初擔心沒有風油軚，加上沉重的離合器，以及行程偏長的波檔，會令操控變得很艱難。接過車匙跳上駕駛座，調校好只有前後移動的駕駛席後便發動引擎，估唔到引擎一撻即著，踏下偏左的離合器推入一檔，一切竟較想像中輕巧容易，波檔位置算不上很清晰，但只要拿捏準確就能輕易切入，離合器稍重但接合敏捷準繩，起動絕不拖泥帶水，引擎轉數快速攀升，力量雖然沒有今天超跑的瘋狂，加速感卻滿滿！軚盤給我極豐富路感，懸掛不失跑車風範，很難想像一部車齡高達53年的911，仍然能夠保持於最巔峰狀態，不能不衷心佩服車主的愛惜和執著。

一路上開着這輛矚目的911E，一邊感受著70年代保時捷的駕駛樂趣，遺憾是欠缺年代音樂，不然的話，加上筆者這個老頭，必然構成一幅滿有味道的懷舊畫面吧？

戴年駿