BMW 116燃點真我

燃油汽車和電動汽車的發展取態，是近年傳統業者商討的重大課題。在環保前提下，電動汽車勢不可擋，歐盟於2021年更提出在2035年禁售油車，各大車廠均投資源發展電動汽車。但在大環境因素下，歐盟於2025年12月放寬此硬性規定，政策方向仍鼓勵汽車電動化，燃油車將面臨更嚴格的標準，這令歐洲各大車廠必須研製出新一代環保燃油引擎。

電車之外新選擇

德國是歐洲汽車生產大國，傳統燃油引擎更是汽車動力的天花板。BMW近年就生產小排量大輸出的引擎。全新的BMW 1系最近引進本澳，此車採用三氣缸1.5升渦輪增壓引擎，讓喜歡油車的駕駛者多一個選擇。

全新BMW 116採用兩廂式五門揭背設計，保留車廠精悍的運動風格，車頭豐富線條增強外觀侵略性，並配置全新世代寶馬鬼面罩。側線沿襲傳統，一條硬朗腰線由前沙板通過車門至車尾，上揚的裙腳線增加運動感。揭背車尾的尾燈組合和頭燈造型相呼應，尾防撞桿兩側的出氣口增強尾部寬大感，配上17吋高性能輪圈，整體外型是BMW風格的美觀流暢。車身尺寸為長4,361mm、寬1,800mm，高1,459mm。

車廂開揚空間足

車廂空間寬敞舒適，皮面具透氣小孔的座椅有極佳承托力，座椅腰部及大腿部份均有承托位，讓駕駛者能舒適地被座椅保護。後座可作選擇式摺疊，增加尾箱容積。電動天窗開啟遮光板後，車內光線讓車廂頓覺開揚。在多功能軚環前，是一個10.25吋儀表板和中控台上的10.7吋觸控顯示屏，搭配BMW先進的智能系統，標配已具備導航地圖功能。波棍台採用撥杆式轉檔，電子手剎、音量控制和自動啟動／停止制全在波棍台上。對上是雙杯座和雙Type-C充電插口。

三缸引擎高效率

BMW 116的引擎是重點所在，此台1.5升3缸TwinPower Turbo引擎是一款高效動力汽油引擎，輸出達122hp馬力和230N扭力，以單渦輪雙渦流設計以達到快速反應，以動力澎湃和運轉順滑聞名於車壇。此引擎採用直噴、Valvetronic和Double - VANOS等技術，輸出具有良好的低扭和燃油經濟效益，兼顧性能和效率，通常採用單渦輪雙渦流設計以實現快速反應。新車配備Steptronic七速雙離合器自動波箱，換檔速度順暢快速，加強運動性能之餘，亦提高燃油效益。機械結構採用高剛性車架，前後懸掛均配上鋁合金彈簧柱。新車的安全設置亦加入駕駛輔助系統、My Mode駕駛體驗控制等多不勝數的電子輔助系統。

攻彎出色操控穩

試駕全新BMW 116，穩定操控堪稱一絕，在加速時，轉數和速度提升迅速，波檔轉換在毫不察覺之間進行。三缸引擎或許讓人第一錯覺是震動較大，但此台新設計的引擎若能感覺到震動，那必是地震。彎路表現受出色的車身結構和懸掛組合、新設計增加前軸後傾角度的加持，在轉向時提升轉向精準度。車內設備操控相當就手，直觀式曲面顯示屏清晰易讀。

全新BMW 116目前已進駐本澳，在大唱電動車中曲調中，此台電油車以低排耗高輸出作對抗，為爭取喜歡傳統燃油車的顧客作出大範圍調整，又不失電油車的味道。

江 穎