八十年代法拉利

相信跟筆者歲數相若，又喜歡睇美國電視劇集的朋友，對《神探猛龍》（Magnum PI）一定留有印象，劇中主角是一名私家偵探，卻駕駛一部紅色的法拉利308GTB代步查案，每次劇集的Opening，都會見到主角Tom Selleck將紅色的308從沙礫面駛進公路的鏡頭，308性感動人的造型，早已成為當時年輕人的Dream Car。

同樣藉着小紅書視頻拍攝，筆者找來一部80年、屬於後期進化版的328GTB試駕及介紹。有幸親身坐進駕駛席，一圓這個年少時以為無法實現的夢。

由Pininfarina操刀的外觀，在今天看來依然美得不可方物。低矮的車身、標誌性的跳燈、流暢的楔形線條，散發著上世紀八十年代超級跑車特有的優雅與張狂。打開厚實的車門，坐進狹小而充滿戰鬥感的駕駛艙，一切彷彿時光倒流。328 GTS搭載的是一具編號F105CB的3.2升橫置V8自然吸氣引擎，能在7,000轉時輸出270匹最大馬力。在今天看來，這數據或許不值一提，但真正駕駛起來，那份直接與原始，是任何現代渦輪增壓或電動車都無法比擬。

但最讓我著迷的是它的中置引擎後輪驅動佈局與那獨一無二的波箱設計。引擎就在你身後不到一尺的位置，重心極低，每一次轉向、每一個油門深淺變化，車身的動態都如實、毫無延遲傳遞到你的神經末梢。那種人車合一的感覺，是現代電子輔助系統泛濫的車款所無法給予。車上的五速手動波箱，更是整架車的靈魂所在。一檔位於左下，每一次推入檔位，那清脆的金屬撞擊聲，配合著開放式檔閘（Gated Shifter）的機械質感，跟現代的“噼啪”按鈕轉波完全是兩回事，在整個轉波過程裡，既可感受機械感帶來的滿足，亦可獲得對駕駛技術的認同。

法拉利328 GTS被譽為“八十年代最美的法拉利”，也是創始人恩佐·法拉利離世前監製的最後一批作品之一。駕駛著它，你不會去計較0-100km/h的加速是5.5秒還是6秒。因為那種純粹、直接、毫無妥協的機械溝通感，才是駕駛者或擁有者最滿足之處。開328GTB一整天，80年代的思緒全然回來，的確無憾！

戴年駿