人道無疆界 大國有擔當

本月廿五日以來，南海海面上演了一場中國搜救越南籍遇險人員的持續行動。這不僅是中國海上應急能力的硬核展示，更彰顯了“生命高於分歧”的大國擔當，為南海區域治理提供了一份極具說服力的善意範本。

本月二十四日，越南籍船舶“KHOI NGUYEN18”在南沙永暑礁附近海域遇險沉沒，船上共有六十二名船員。中方在發現情況後第一時間展開救援，先後救起四十七名船員，並及時醫治傷患，其後將全部獲救船員移交越方。因為還有部分船員失聯，搜救工作仍在進行中。對於中方及時、專業的人道主義救援，越南外交部第一時間公開向中方表達感謝，越南民間輿論也普遍對中國的援助給予正面評價。這份跨越立場的雙向善意，恰恰證明了南海沿岸國家在守護海上生命、維護航道安全上，擁有遠超局部分歧的共同利益。

這起事件是南海應急響應的縮影，表明了，有效的海上搜救需要建立在清晰的法律框架、堅實的處置能力、成熟的工作機制之上。資料顯示，南海承載着三條國際主要航路和二十多條區域支線，全球近半數商船和三分一的海上貿易年復一年穿行其間。長期以來，中國始終將維護南海的航行安全和航行自由視為己任。在機制建設上，二○一三年三沙海上搜救分中心成立，二○一九年南沙海上搜救中心掛牌運行，形成了分級指揮體系，並建立起軍警民協同、島礁志願者參與的聯動網絡。在力量部署上，自二○一八年起，專業救撈力量常態化進駐南沙，截至二○二五年十月已完成三十批次船舶和十三批次直升機輪換。實際效能方面，“十四五”期間南海救助局共執行救助任務一千一百九十二起，成功救助遇險人員二千七百九十三人。

長期以來，南海部分沿岸國家因海域相關問題存在分歧，個別域外勢力更是借機挑動對立，試圖將這片連通全球的和平海域渲染成充滿對抗的角力場。但中國始終堅信，海域爭議可以通過對話協商逐步解決，人的生命卻沒有等待的餘地。早在二○二二年，中國海警就在南海成功救起失聯漂流三天的越南漁民；二○二六年初，中國救援力量又在黃岩島附近船隻傾覆事故中，歷經兩天兩夜成功搜救十七名菲律賓籍遇險船員。一次又一次跨越分歧的人道主義行動，用最樸素的善意打破了“南海只有對抗”的虛假敘事。

風浪無情，人間有愛。中國協助搜救越南籍遇險船隻，不僅是一次成功的人道救援行動，更是一堂生動的睦鄰合作課。即使在面對侵權挑釁時採取必要反制，也從未中斷對域內各國的人道主義援助，這份“剛柔並濟”的格局，恰恰是大國擔當最生動的體現。中國始終是地區和平的建設者、安全的守護者與合作的推動者，堅決反對將海上問題政治化，始終以實際行動推動構建和平、友好、合作的南海環境。