央地合作破解港口發展瓶頸

廣澳港“散改集”推本土貨回流

【本報記者汕頭電】一批四千六百餘噸的小麥改由集裝箱模式，近日在汕頭港廣澳港區二期碼頭陸續卸船，轉運至汕頭本地糧倉，有力保障區域糧食供應。此次廣澳港區糧食“散改集”業務，是汕頭深化央地合作、破解港口發展瓶頸、推動本土貨源回流的關鍵探索。

賦能港口業態創新

長期以來，糧食、礦石、煤炭等大宗貨物主要依靠散裝船舶運輸。隨着現代物流體系迭代升級，更加靈活、高效、綠色的大宗貨物“散改集”運輸模式快速興起。汕頭招商港口積極推廣“散改集”業務模式，去年還聯合汕頭市儲備糧食和物資有限公司組織當地重點糧食企業走進港區、實地考察，讓企業直觀感受廣澳港區的作業能力與口岸配套優勢，引導本土糧商優先選擇“家門口”的港口。

汕頭市儲備糧食和物資有限公司董事長林良忠表示，運輸成本和服務仍是企業最關注的核心因素，此次糧食“散改集”業務落地，是市場主體對比多種運輸模式、認可集裝箱貨運綜合優勢的理性選擇，更是汕頭深化央地合作、政企聯動賦能港口業態創新的生動成果。

新模式拓運糧通道

汕頭招商港口副董事長林道勳表示，汕頭招商港口發揮央企平台優勢，整合航線資源、集裝箱作業能力、全程物流方案設計，針對糧食集裝箱密閉運輸、低貨損、小批量分撥、門到門直達等特點，為糧商提供了優於散雜貨運的選擇，拓寬運糧通道。各方期待依托本次合作的示範效應，形成貨源集聚效應，吸引更多糧食貿易業務回流汕頭港，賦能地方臨港經濟發展。

汕頭招商港口副總經理鄧偉介紹，相較於傳統散雜貨模式，“散改集”模式集裝箱運輸全程密閉作業，大幅減少揚塵污染、貨物損耗與交叉污染。散雜貨模式的運輸周期波動較大，天氣、港口擁堵等因素都會顯著影響交貨時間。集裝箱標準化大幅簡化裝卸流程，能夠實現“門到門”多式聯運無縫銜接，有效降低綜合物流成本。此外，廣澳港區針對貿易企業推出專屬免堆期優惠政策，提供十餘天免費堆放中轉服務，切實降低企業倉儲周轉成本，進一步提升港口服務吸引力。