基建狂魔與快遞小哥

在天安門廣場的國慶群眾大巡遊隊伍中，出現了外賣小哥的小方陣，網友當然不會放過調侃：“現在迎面走過來的是我的救命恩人方陣”、“深夜的曙光方隊”。

隨着內地物流業飛速發展，食物配送產業同步增速。現在內地一線大城市，不少食物已可從源頭產地直送餐桌上，“囤年大白菜”已成老黃曆。不要說生活在珠海的可以下單大連小魷魚活鮑魚等等，諸如波士頓活龍蝦、澳洲鮮鮑魚、日本和牛、法國露筍等等，現在都出現在內地部分酒店餐廳菜牌上了。人們再不必要出國遊被人宰至一頸血才能嘗一口鮮，中國人有口福得多了。

所以，我們在調侃中國“基建狂魔”的時候，不妨想想，正是國家不惜工本大力興建這些路橋建設，惠及的何止是一方水土呢！一方面，逢山開路遇水搭橋的大型基建讓中國的資源開發運輸更為便利，同時亦改變了西部山區的貧困面貌，讓人們可以走出大山、農產品可以售賣以改善生活；另一方面，深山老區的杮梨瓜棗才可以水靈靈的樣子出現在超市貨架上，又靚又平的生鮮食材才可以快遞到我們餐桌上。國人的生活面貌在一點點地改變，變得更便捷、變得更快更好，這些都是“基建狂魔”帶給國人的紅利。

我當然不能否認大量大型基建給環境帶來的破壞。我在西藏看到一座座蔥綠的山體上纏繞着醜陋慘白的公路，港珠澳大橋建成後嚴重破壞了白海豚的生存空間，這就是事物的兩面性！正如我們坐高鐵日行數千里暢遊中國，享受到出遊便捷的基建紅利的同時，其實也是在增加碳排放、協力破壞環境。

既要看到成就，亦要正視不足，單方面的自我陶醉，無疑就是矯情。

花 語