德國房車閉幕戰破天荒同場競逐

德戰車勇挫日本Super GT

德國房車大師賽(DTM)在傳統的德國霍根海姆(Hockenheimring)賽道進行了2019年度賽季第九站暨閉幕戰。

由於奧迪Sport Team Rosberg的德國車手赫斯(Rene Rast)已經提前奪得本年度車手總冠軍，而奧迪陣營亦已提前成功奪得2019年度賽季的車隊和製造商總冠軍。因此這場賽事的焦點是現時參與日本Super GT500組別的三家車廠包括日產(Nissan)，凌志(Lexus)和本田(Honda)各派出一台戰車參戰這場賽事，使日本Super GT戰車與德國房車大師賽的戰車破天荒地同場角逐。

德國房車大師賽和日本Super GT系列賽在2019年合作舉辦交流賽事，今次首先由日產，凌志和本田各派出一台戰車參加本賽季德國房車大師賽的2019年度賽季閉幕戰，之後奧迪和寶馬則會合共派出七輛戰車前赴日本，於11月下旬在富士國際賽車場與Super GT的戰車同場較量。德國和日本的兩大賽事合作舉行交流比賽之目的是為了讓歐洲和日本車廠的戰車可同時在這兩個錦標賽參戰，來進一步增強這兩項賽事的國際知名度。

首回合: 赫斯再度封王

在閉幕戰首回合比賽中，已經加冕成為本年度車手總冠軍的赫斯繼續延續他鋒芒的表現，擊敗寶馬RMG車隊的德國車手韋特文(Marco Wittmann)和奧迪Sport Team Phoenix的德國車手洛肯費拿(Mike Rockenfeller)，為他在本賽季的佳績再錦上添花。

越洋參戰的日本陣營因未能適應德國房車大師賽指定採用的輪胎，故對於掌握輪胎的溫度及抓地力方面明顯遜色，而且調校設置上更出現牽引力不足及過度轉向等問題。因此，由前F1世界冠軍巴頓(Jenson Button)所駕駛的Kunimitsu本田NSX-GT戰車只能獲得第九名，由日本車手平川亮駕駛的Tom’s 凌志LC500戰車則以第十三名完成比賽，由日本車手松田次生駕駛的Nismo日產GT-R戰車因傳動軸損壞未能完成比賽。

次回合: 尼高梅拿埋齋

次回合在滂沱大雨下展開，結果奧迪Sport Team ABT Sportsline 的瑞士車手尼高梅拿(Nico Muller)克服了天氣欠佳及濕滑的賽道環境，奪得這場本賽季德國房車大師賽壓軸賽事的冠軍，同時亦奠定了他成為本賽季的年度車手總亞軍。至於次回合比賽的亞軍和季軍分別由洛肯費拿和赫斯奪得，使奧迪陣營在本賽季再一次包攬三甲席位。

日本陣營在雨戰環境下仍然表現掙扎，Tom's車隊尹版由新西蘭車手卡斯德(Nick Cassidy)駕駛 ，但他在比賽開始後不久便發生意外事故退出，Kunimitsu本田車隊的巴頓和Nismo日產的意大利車手昆達利尼(Ronnie Quintarelli)亦分別只能以第十六名及第十七名完成比賽。

日本Super GT戰車與德國房車大師賽的戰車將會在11月23日及24日在富士國際賽車場再度對疊，屆時日本陣營回到主場作戰，在熟悉的賽道場地環境下，相信將會發揮出脫胎換骨的表現。

米 高