送貨員無保障

台灣上周四日連假，卻在三日內發生兩宗網上外賣平台送貨員因車禍死亡事件，十四日又分別在嘉義市和新北市發生兩宗送貨員車禍受傷送院事件，外賣送貨員的工作安全和職業保障頓成社會討論焦點。

網上外賣平台作為新事物，大量外賣送貨員的職業如何界定、其與外賣平台之間的關係如何，是否需要納入監管和職業安全保障範圍等，已成為社會新問題。雖然台灣當局在民意壓力下，速戰速決，在一天之內，就以兩家業者皆要求送貨員穿着制服、使用制式保溫箱、要把公司圖標貼於摩托車廂，送貨員與兩家業者具有組織從屬性，符合僱傭關係的條件，認定兩家網上外賣平台與送貨員存在僱傭關係，並要求外賣平台提供勞工名卡、工資清冊及出勤記錄，且依法保存，否則開罰，以期快刀斬亂麻，消除社會壓力，減少對蔡英文爭取連任帶來不利影響，但並未從制度上為外賣送貨員帶來職業安全保障。

全台外賣平台又豈止被罰的兩家，但這些平台登記為“資訊服務業”，送貨員非法定的正職員工，平台業者以“僅提供媒合資訊服務，送貨員能主動決定是否接單”為由規避責任。送貨員既無職業安全保障，是否交通運輸營業者須接受監管等一系列問題，仍有待進一步釐清界定，非一次重罰可以了事。

魯 木