倡推輕軌巴士轉乘政策

交諮委促統合交通收費方式

【本報消息】交通諮詢委員黃萬濱表示，本月起運輸基建辦公室正式轉移交通事務局管理，此舉有助進一步統合澳門陸路交通規劃及收費。輕軌可於今年底通車，一來可疏導巴士壓力，二來乘客可選擇更優體驗的出行方式。

當局曾表示輕軌的車資付款方式只有專用代幣，亦未見當局推出輕軌轉乘巴士的政策措施吸引乘客，此舉難以積極推動輕軌成為代替巴士成為陸路交通的主要工具，也未能達到陸路交通規劃中“輕軌為主、巴士為輔”的政策目標。

整合出行數據

黃萬濱指出，當局應着眼全局、具備創新思維，統合各個公共交通工具的支付方式，而不是沿用現時各有各的支付方式。此舉既便民，亦有效整合市民及旅客的出行數據，為進一步優化交通整體規劃做好準備。現時巴士收費已推行電子支付，輕軌收費應考慮設電子及無感支付。收費方式及機制統合將有助進一步優化交通管理及分流乘客。

減輕巴士壓力

黃萬濱稱，未來輕軌收費由政府訂定，但收入歸輕軌公司所有。輕軌公司需向政府支付相當於純利的一成。對此，將來政府財政援助輕軌遠大於巴士，從投入與產出的效益上，輕軌在陸路集體運輸上應發揮主要作用，首要分流巴士乘客，減輕現時已嚴重超負荷的巴士壓力，改變現時以巴士為主的陸路交通模式。然而，目前各有各支付的收費模式，當局又缺乏推動巴士乘客轉乘輕軌的政策，實難以實現此目標。

他期望輕軌開通可有助市民以及旅客出行，促請當局規劃好輕軌與巴士間無縫對接，更要實現輕軌與巴士間轉乘對接，真正實現“輕軌為主、巴士為輔”的政策目標。