創新通關助力琴澳發展

橫琴方面透露，在建中的橫琴新口岸將會劃出近十六萬平方米空間，交由澳門以本澳法律管轄，以便本澳將蓮花口岸整體遷至橫琴，並力爭在回歸二十周年之際實現旅檢通道率先運行，意味着琴澳之間的交流將更便捷。

橫琴與澳門一水之隔，一條蓮花大橋連貫兩地。在粵港澳大灣區建設中，澳門、橫琴各有定位，亦相輔相成。橫琴對推動本澳產業適度多元，豐富本澳旅遊資源，紓緩本澳土地不足，緩解住房、養老壓力，有着極大的支持作用；橫琴亦可藉着澳門的優勢、資源，得以進一步發展。然而，橫琴發展多時，在不少澳人心中仍是這麼近，那麼遠，當中兩地交通不便是主因之一。

橫琴、蓮花口岸雖然是粵澳間唯一全天候廿四小時人、車通關口岸，但兩口岸間一橋之隔，加上公交配套不足，除非隨車過境，否則並不便利。隨着蓮花口岸整體搬遷至橫琴新口岸，並預計會實施新通關模式，為居民、旅客通關帶來便利，相信亦會吸引旅行團使用，有助減輕關閘口岸的通關壓力。

琴澳間要更緊密交往，吸引本澳居民前往工作、生活，路通財通，首先必須解決交通問題，令澳人可以方便往來兩地。橫琴方面透露，將推動全面放開澳門單牌車進入橫琴，配合“澳門新街坊”、粵澳合作產業園等項目。加上橫琴本身各項設施，無疑有助推動澳人向橫琴發展。然而，澳門與橫琴間只有一條蓮花大橋相連，能否應付日後更深入的協同發展？兩地間應否加緊就增建通道、實現軌道運輸系統無縫對接而溝通、探討？

琴澳合作有着廣闊空間，但要取得突破性發展，就必須打破兩地在制度上的桎梏，避免各自為政。兩地政府應建立更完善、更及時的溝通機制，本着利民利商的目標，推動更多個人、企業參與，以創新思維、機制謀求共同發展。澳人亦應將目光放遠，方能把握大灣區機遇，合力推動本澳實現經濟適度多元。

夏 耘