起亞 Niro EV純電動車

踏入電動車新世代，先後試過歐美品牌的電動車，今次首試由韓國KIA推出的純電動車Niro EV，令人一試難忘。

引入高配置款式

Niro EV 的外觀設計由美國加州及韓國南陽的起亞設計中心共同設計，設計風格重視實用性，線條走簡潔路線，而且有較低的風阻系數，減低風阻對電力消耗的影響。採用家族式的虎鼻鬼面罩，而虎鼻的一邊則是充電插口以及 Niro 的標記。

本澳KIA代理引入的版本屬於高配置款式，除了設備豪華高檔，與同級對手最大分別是64kWh 超大容量的鋰離子聚合物電池，每次充電後可提供最高長達480km續航里程，完勝同級對手。配置永磁交流同步馬達，輸出最大馬力達204匹(150kW)，驅動性能澎湃磅礴，可釋放204ps馬力與395Nm峰扭，由靜止起跑至100km只需7.8秒。

行車舒適過彎穩

基於電動車以單速式傳動，所以電馬達的395Nm峰扭從起步一刻便會傾巢而出，加速推進反應剛勁洶湧，動力供應源源不絕。電池組編放於車身底部及前後兩軸之間，重量分佈平均，兼且成就低重心優勢，結合麥花臣前懸和獨立多連桿後懸組合，有助電動SUV靈活操控，行車舒適與過彎平穩。

Niro EV+的行車檔位以圓形旋扭式設計，操作加倍就手，輕按旋鈕器左邊下方Drive Mode鍵，更可自選Eco+、Eco、Comfort及Sport四種駕駛模式。手控軚環背後撥片能調節制動能量回收的強弱度，包括1至3級與踏板模式，不僅發揮拖波減速作用，又能提升對電池的回差能力，兩全其美。

電力續航能力強

雖然廠方公佈的續航能力為480公里，但實際使用與廠方的均速測試絶對有分別，加上正常用家不會到完全無電才充電，就在廠方數字上打個八折，再留起50公里續航回家充電，實際可使用的電力續航能力大約有334公里。經過測試員一周的上下班測試，以Comfort模式每天來回路環一次，剛剛好到第六天就需要充電。總括而言，花多幾萬買部大電版，除了續航能力較佳，令人放心大腳踩油門外，相反充電的次數會較少，電池的壽命亦會更長。買充電寶都會選擇個容量較大，更何況係買電車!

永 康