巴士續約

政府與巴士公司的合約傾唔掂，短約又延長多十四個月，社會愕然。有人話公交難做，包括車輛投資和保養、人力資源和培訓等，投資非小數目。但另一方看法，政府以公帑支持，一年就是十億澳門元，巴士公司根本封了蝕本門，政府傾合約目標不外乎兩個：提升巴士服務、合理使用公帑。

本澳巴士服務怎樣？除繁忙時段搭巴難外，服務是好是壞，受眾評鑑不一，普遍聽到坊間多認為巴士服務有改善，當然還有改善的空間，似乎說得很籠統，事實上沒有評鑑的標準，很難有統一的評價。新的巴士服務合約，相信其中一部分應是建立評鑑標準，按服務得分獎或懲，這是公眾的想法。是否如此，外界無從得知。

合理使用公帑是必須的。巴士收益有數得計，現時巴士每年運載乘客量約二億人次，以一人次車費六元，就是十二億元（使用澳門通是半費），同時政府每年補貼巴士是十億元，大概可知巴士公司收入多少；至於人工、燃油、車輛等成本亦有數得計。好了，巴士公司合理利潤是多少，先進地區對公營事業設定了利潤比例，可作參考。

政府與巴士公司為甚麼談不攏，因沒有任何資訊，外界不清楚。但公帑來自澳人，透明度很重要，是非曲直，愈辯愈明。

斯 雨