完善配套 打通客流

每年第四季會議展覽舉行高峰，繼上周舉行世界旅遊經濟論壇、澳門國際貿易投資展覽會及葡語國家產品及服務展，本周迎來海陸空三展陸續開幕，吸引專業客商湧至。

澳門近年打造會展城市漸受認同，除了獲得國際專業機構認可，參會客商覆蓋面持續擴大，來自葡語系的參會客者越來越多，鞏固了澳門平台作用，直接有助澳門開拓遠程的商務客源市場。

澳門旅遊市場正經歷結構變化，豪客減少、港澳聯遊團急跌，雖有自由行大軍支撐抵銷部分影響，旅遊業及周邊行業依然挑戰重重，尚在摸索配合市場變化的出路。儘管今年旅客量料再創新高，看似榮景，但寒風已滲，更需要業界尋求突破。

面對市場變化，內部須急謀新旅遊產品，外部則希望深度開發商務市場潛力，這亦是長遠發展目標。但是澳門開拓商務客源，往往受制於對外交通不暢，原本希望借助港珠澳大橋開通的契機，打開遠程市場。如今大橋開通一周年，開拓遠程市場仍須努力，反而澳門迎來更多周邊旅客取道澳門進出，可謂意外收穫。

誠然寄望香港赤鱲角機場的國際網絡，對拓遠程旅客無往而不利，但並非一時三刻可取得效果，需要潛移默化地推廣，配合誘因才可修成正果。另一方面，經港來澳的交通接駁設施尚要加強。外界一直期待借鑑往來香港機場的客船服務，實行“一車到底”，開通穿梭巴士經港珠澳大橋直達香港機場禁區，但至今還未提上議事日程；至於開拓大橋其他車輛通行，擴大政策受惠層面，似乎更加長遠，只能耐心等候。

對外交通接駁的便捷程度，是吸引旅客的關鍵。現時各地大興木土，完善交通基建，務求路通人通財通。只有不斷延伸覆蓋範圍，打通地理障礙，各路旅客易達，商業氣氛也隨之熱絡，這亦是粵港澳大灣區戰略的核心。

灣區基建正在不斷完善，但要真正發揮最大效益，把區內客流相互輸送，完善配套服務是必由之路。

春 耕