空難前高層已知曉飛機缺陷

波音CEO認“犯錯”

【據新華社華盛頓廿九日電】美國波音公司首席執行官丹尼斯 · 米倫伯格廿九日就波音 737MAX飛機失事事件在美國國會參議院作證。在參議員的嚴厲聲討下，他承認波音“犯了錯”，卻避談事故的深層次原因。

在長達兩個半小時的聽證會上，米倫伯格的證詞可以歸納為三句話：“我們犯了錯”，“我們在改進”，“以後沒問題”。但當被問及波音何時得知飛機自動防失速軟件存在問題及如何處理等細節性問題時，米倫伯格卻顧左右而言他。

飛控系統導致空難

今年三月十日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬於737MAX系列）失事，這是繼去年十月廿九日印尼獅子航空公司同型號客機失事之後，波音737-8客機發生的第二宗空難事故。米倫伯格在書面證詞中承認，兩宗空難均與“機動特性增強系統(MCAS)”自動防失速軟件被錯誤激活有關。

這是波音管理層在獅航空難發生一周年後首次在美國國會現身。今年六月，米倫伯格曾拒絕赴國會作證。

儘管有大量證據顯示波音飛機在製造和認證過程中存在體制性問題，波音高管的聽證會策略卻將錯誤局限在個別的技術層面。參議員瑪麗亞 · 坎特韋爾質問波音未測試空難中出現的飛控系統失靈情形是否犯了錯。共同出席聽證會的波音商用飛機副總裁約翰 · 漢密爾頓表示“事後看來如此”，但隨後又辯稱波音在飛機認證過程中廣泛測試。

內部隱瞞問題兩年

本次聽證會的最大焦點是，美國聯邦航空局十月十八日發佈消息稱波音公司未及時向監管機構報告其兩名員工在二○一六年的一段通信記錄。這段記錄表明二人早已知道波音737MAX系列飛機的飛行控制系統存在嚴重問題卻選擇了隱瞞情況。

被追問何時知道這段記錄時，米倫伯格表示在第二次空難發生之前。這表明波音內部察覺問題大約兩年後，管理層才獲知情況。“（此前）我們不知道”，米倫伯格說。更糟糕的是，波音公司在得知這一情況後未採取任何措施，直到第二次空難發生數月後才向美聯邦航空局匯報。

美議員斥飛行棺材

美參議院商業委員會主席羅傑 · 威克說，這段記錄表明波音的“隨意和輕率”令人不安。威克認為，兩次空難完全可以避免。美國參議員理查德 · 布盧門撒爾甚至把737MAX飛機比喻為“飛行的棺材”。

儘管有關事故原委的多個問題尚未得到正面解答，米倫伯格卻仍在證詞中信誓旦旦地表示，波音737MAX復飛後將是世界上最安全的飛機之一。