巴士短期續約有第三次？

【本報消息】政府日前突然公佈再與巴士公司短期續約十四個月。議員何潤生及區錦新於立法會議程前發言時，批評巴士合同磋商過程的透明度不足。何潤生認為新一屆政府必須汲取經驗教訓，不要再出現第三次續短約的情況；而區錦新則建議重新公開競投巴士服務。

磋商過程“零資訊”

何潤生促請政府公佈巴士合同及輕軌資訊，指出政府在巴士合同磋商過程中“零資訊”，連續兩次在期限快完結之時才向社會公佈續期，閉門造車的做事方式，實在有損政府的威信，令居民質疑政府是否有處理這些老、大、難問題的能力。

他認為新一屆政府必須汲取經驗教訓，不要再出現第三次續短約的情況，更重要的是適當增加巴士合同續約的透明度，並詳細公開各項成本和收益，避免日後財政援助無上限支援的情況，確保公帑合理運用。面對未來輕軌的補貼肯定要比巴士服務多，如此龐大的公帑支出更應接受公衆監督，何潤生促請特區政府及早公佈相關詳情，不要讓拖延到最後一刻成為施政的常態。

巴士獨贏官民雙輸

區錦新質疑，巴士服務的臨時約意味着服務的提供者甚麼也不用改善，但錢照收，價照加。他稱，本澳任何公用事業費用的增加都是受嚴格的限制，唯獨是巴士服務卻屬例外。在現行的合約規範下，巴士費用可以無聲無息地不斷加費，甚至連申請也不必申請，政府就會自動配合不斷將公帑轉入服務提供者手上。

他認為這個不合理制度必須在重新訂定合約時作出修改。可是，無法訂定新合約而僅以現行合約規範作臨時續期，肯定是只有巴士公司獨贏，而政府與市民雙輸。經歷超過兩年及無數輪的談判，既然政府與兩巴無法達成協議，與其如此磨蹭，為何不乾脆就巴士服務重新公開競投？擇優而判給，總比困於現有兩潭死水會更符合澳門的公衆利益。