集裝箱港口績效指數位列第六

廣州港去年箱量全球居首

【本報記者廣州電】一艘通體粉紅的超大型集裝箱船“第一馬奇諾”號（ONE MACKINAC），近日緩緩停靠在南沙三期港灣，為南沙港區迎來了柔美紅顏。最新發佈的二○二○年全球集裝箱港口績效指數（CPPI）排名中，廣州港集裝箱港口績效指數位列第六，也是全球集裝箱吞吐量排名前五位港口中的第一位。

粉輪靠泊風景亮麗

“第一馬奇諾”輪極具少女風格的粉色船身在藍天白雲碧海的襯托下顯得分外酷炫，其由新加坡作業完畢後首次駛至南沙港區掛靠，在南沙三期碼頭共卸載一千四百五十個標準箱，成為了一道亮麗的風景線。

最新公佈的CPPI是由世界銀行交通全球實踐局和埃信華邁的海事和貿易司共同開發的全球集裝箱港口績效指數，為全球經濟中的主要利益相關者（包括國家和地區）提供參考。CPPI將全球約百分之八十集裝箱船隊運營商的月度港口掛靠數據與IHS Markit海事數據資源相結合，基於單次在港口的停靠時長，通過十種集裝箱運量和五種船舶規模組對全球港口進行分析、評分，客觀、精準地評估和標準化每次停靠的不同船舶規模和集裝箱運量，使全球各地的效率排名具有可比性。

廣州港對標世界一流集裝箱樞紐港，多舉措推動集裝箱發展上新台階，港口績效指數從全球三百五十一個港口中脫穎而出。今年上半年，廣州港累計完成集裝箱吞吐量一千一百九十一萬五千五百標準箱，比增百分之九點二二；其中，外貿集裝箱吞吐量四百五十九萬五千一百標準箱，比增百分之十。保證集裝箱吞吐量穩健增長的同時，裝卸效率保持穩定的高水平表現。

疫下展現大港擔當

近年來，廣州港基礎設施建設步伐全面加快，着力實施一批重點項目、重大工程，廣州港專業化、規模化、自動化水平、航道錨地適應能力和港口綜合通過能力不斷提升，為廣州港航高質量發展提供了有力支撐。今年上半年，廣州港累計完成投資二十七億五千九百萬元人民幣，推進十四項重點航運基礎設施項目建設。

今年六月，新冠疫情對華南港航物流行業造成影響，加上蘇伊士運河塞港滯後等多種不利因素疊加，全球海運不確定性因素增多，全球供應鏈物流鏈更加脆弱。華南主要港口都在高位運行，堆場爆滿，拖車駁船效率都大大下降，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區集裝箱碼頭。廣州港南沙港區發揮南沙港區碼頭一體化運作優勢，積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正常靠泊周邊港口的船舶，統籌內外貿資源協同運作，優化船舶進出港安排、加大生產資源投入，額外承接五十六艘次加班船，保障大灣區進出口需求，展現大港擔當，贏得好評。