力爭明年底全線通車

南朗往珠快線半句鐘可達

【本報記者廣州六日電】廣東省交通運輸廳公佈，中山南朗快線瀝青下面層試驗路昨日順利鋪築，標誌着南朗快線施工取得又一階段性突破。預計南朗快線今年年底Ⅱ、Ⅲ標段路面貫通，力爭明年底實現全線通車，屆時從中山城區至珠海下柵時間將縮短至三十分鐘內。

攤鋪的瀝青混凝土下面層試驗路，採用的中大機械DT2000型“變形金剛”結構抗離析全斷面攤鋪機，最大攤鋪寬度達二十米，曾應用在港珠澳大橋等國內高速公路及特種超寬路面鋪裝中，是目前世界上最先進的攤鋪機之一。

南朗快線一機代替兩機進行全斷面攤鋪，有效控制了級配離析、溫度離析和密實均勻度離析，成功鋪出人字坡、無縱縫、平整光滑的路面。項目負責人表示，這大幅提升了道路的質量和行車舒適性，受到在場專家一致好評。

省交通運輸廳介紹，南朗快線起點位於中山市博愛七路與中山市逸仙路交叉口，部分線位利用原逸仙路，經南朗鎮關塘、白企、元山、泮沙、翠亨、下沙村，左線終點位於南朗鎮名爵觀園小區處接珠海市規劃省道S111線，右線終點位於廣澳高速公路珠海收費站旁接現省道S111線。

全程無紅綠燈

作為南北重要幹線，南朗快線重要程度不言而喻。一方面，南朗快線貫穿東區與南朗；另一方面，時速設計為八十公里，全程無紅綠燈，中山南北的時間將大大縮短。

南朗快線全長十五點四公里，劃分為四個路基標、一個路面標，路基Ⅲ標於二○一四年十月開工，目前基本完工，第Ⅱ、Ⅳ標段於二○一七年三月開工，但施工進展緩慢，第Ⅰ標段仍未動工；因受徵地拆遷、用地用林手續、電力線遷改、跨高速手續等問題影響，目前接駁翠亨快線的節點、翠亨站附近節點還未動起來。

預計南朗快線今年底，Ⅱ、Ⅲ標段路面貫通，力爭二○二一年底實現全線通車。南朗快線建成通車後，將緩解省道S111的交通壓力，從中山城區至珠海下柵時間將縮短至三十分鐘內。以南朗為起點，項目通車後，通往珠海、中山城區將更便捷。