火葬場選址需社會共識

在總規第三場公眾諮詢會上，市政署代表昨指出，本澳預留了土地興建火葬場，但並非必定要興建；若專項研究時需要，以及有社會共識才會決定。

有居民昨在公眾諮詢場關注火葬場選址，市政署市政管委會委員麥儉明回應，選址首要社會共識，市政署目前未有任何計劃及選址方案，未來會充分聽取社會意見，以及配合總規考慮。

土地工務運輸局城市規劃廳長麥達堯稱，這類鄰避設施的大原則是遠離民居，基本會集中設置在東面區域，具體選址在專項中確定。

有居民稱，在東面區域興建火葬場，擔心居民、旅客一落機見到火葬場影響心理。麥達堯澄清，火葬場地址未定案，只是總規草案預留了一成公用設施區以及兩成三的公共基礎設施區，即有關面積是足夠興建火葬場等基礎設施，但並不是代表一定要興建，在主客觀方面達共識時，再作決定。

有居民在發言上關注能否引入單車出行，交通事務局交通規劃及建設廳代廳長蕭日鵬稱，由於本澳大部分道路隨着歷史發展而成，很多地方的路面狹窄，受客觀環境限制。

他指出，尤其澳門半島，設單車徑或單車道路系統存在困難，目前與市政署結合創造濱海綠廊，引入單車徑系統，以優閒作定位。隨着城市日後發展，未來條件成熟，將考慮如何優化。

未有輕軌東線造價

昨再有居民冀政府提供輕軌東線的造價，輕軌股份有限公司執委會主席何蔣祺則舊調重彈，目前未展開具體設計，現階段難以估計，工期方面參考其他地區類似項目，需時約五至六年。

何蔣祺表示，輕軌東線目前仍是走線的規劃，處於粗略的階段；本澳參考香港及內地目前類似的項目及規模，北京地鐵三號線造價平均每公里十多億元，而香港沙中線鐵路造價平均每公里四十多億元，兩者相差較大，故本澳較難取得較合理的估價。