天問一號奔火關鍵一次“變軌”

據中新社上海報道：九日晚，天問一號探測器邁出關鍵一步——在二千九百四十萬公里的深空，完成了一次“機動”，也即“變軌”，此次“變軌”意義重大。

只有一次深空機動

中國航天科技集團有限公司上海航天技術研究院（以下簡稱：上海航天）的火星環繞器團隊介紹，本次深空“機動”中，在地火轉移段，環繞器需要展開四至五次的中途修正和一次深空“機動”修正飛行，經過超四億公里的路徑，才能逐漸飛近火星。

上海航天方面介紹，“天問一號”奔向火星的過程中，會開展多次軌道修正，但只有這一次深空“機動”。

深空“機動”與軌道修正不同。修正指的是：為了減小飛行偏差，使探測器沿着預定的軌道飛行而展開的軌道控制。機動則指的是：改變探測器當前軌道，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制。

上海航天火星環繞器團隊介紹，常規中途修正的速度增量較小、發動機工作較短；深空“機動”過程中，探測器由發射入軌的逃逸轉移軌道，變軌為精確到達火星的軌道，速度增量大，發動機工作時間長，對控制和推進系統要求極高。

據介紹，為了能够精確自主控制軌道，環繞器上裝備了高精度陀螺、加速度計以及具備故障識別與自主處理能力的器上計算機等。

精度優於設計指標

上海航天火星環繞器團隊表示，此次深空“機動”控制的實際精度優於設計指標。後續，該團隊將根據探測器實際飛行狀態，迭代優化中途修正策略，利用中途修正，持續對到達火星的軌道再進行精確修正，讓探測器能够按計劃準確進入火星捕獲走廊，被火星引力捕獲進入環火軌道，以開展着陸火星的準備和後續科學探測等工作。