現有設施無法滿足快速發展勢頭

白雲機場三期按下快速鍵

【本報記者廣州電】廣州白雲國際機場三期擴建工程近日開工，按下廣東推進骨幹機場佈局和大灣區世界級機場群建設的快捷鍵，同步引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵廿二號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路）等軌道交通以及第二機場高速公路接入機場，T3航站樓將是白雲機場集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯運的交通綜合體，可快速接駁大灣區及省內城市。

灣區年旅客量快增

珠三角地區民航市場發展非常迅猛。二○○八年到二○一九年，粵港澳大灣區運輸機場的年旅客吞吐量從一點一億人次增加至二點二三億人次，增長一倍。今年以來，儘管受到疫情衝擊，但大灣區依然被認為是民航業最具發展潛力的地區之一。

然而，現有的機場設施已無法滿足民航客貨運輸快速發展的勢頭。去年白雲機場實現年旅客吞吐量七千三百三十八萬人次，位居全國第三，約佔粵港澳大灣區民航旅客吞吐總量的三分之一。白雲機場現有三條跑道和兩座航站樓，機場基礎設施設計容量為年旅客吞吐量八千萬人次，目前已接近飽和。

根據可研報告的批覆，白雲機場三期擴建工程主要包括機場工程、空管工程、供油工程，以西二、東三跑道和T3航站樓、交通中心，T2航站樓東四、西四指廊為機場主體工程。其中最受矚目的當屬T3航站樓，將運用5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，打造智慧服務、智慧運行、智慧管理的航站樓。

單體航站全國之最

T3航站樓以“花”為設計主題，八片花瓣構成“花”的形態，結合“繽紛花海”似的玻璃穹頂，航站樓第五立面如鮮花盛放，形成“羊城花冠”這一建築意象。未來將引入穗莞深城際、廣河高鐵、廣中珠澳高鐵和地鐵廿二號線北延段（芳村至白雲機場城際鐵路）。

隨着三期擴建的建成並投入使用，白雲機場最終將實現五條跑道，兩個航站區的規劃格局，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，天空、地面聯結成一個現代化的綜合交通體系。將實現從白雲機場二十分鐘內可達廣州火車站或廣州白雲站（棠溪站）以及琶洲地區，三十分鐘內通過高快速路可達老城區和天河中心區，快速接駁大灣區及省內城市。

白雲機場三期擴建工程是按照二○三○年飛機起降七十七點五萬架次、旅客吞吐量一點二億人次、貨郵吞吐量三百八十萬噸，二○四五年飛機起降八十七萬架次、旅客吞吐量一點四億人次、貨郵吞吐量六百萬噸進行規劃的。三期擴建工程竣工後，白雲機場將成為我國民航單體航站樓建築面積最大的機場。