夾三文治

北安上周五發生兩部坭頭車一前一後夾撞一部白色私家車，這種“三文治”式的撞法，內地交通意外中常見，在本澳偶爾出現，卻備受各方關注。無他，兩部龐然大物夾撞，小汽車車頭和車尾變形凹陷，想像一下衝擊力再大一些，肯定車廂會被壓扁，雖是鐵包人，車廂內的人岌岌可危也。若被夾撞的是迷你車，甚至是電單車，這宗車禍會很慘烈。

重型車輛除體重車大，一旦發生意外很具“殺傷力”，主要是重型車煞車距離都比私家車等較長，故必須保持與前車一定距離，否則容易發生追尾事故。若追撞時，剛巧前車又是一輛重型車，夾在中間的輕型車輛便成為“三文治”，往往造成較嚴重的傷亡事故。

本澳現時離島和A區有多項大型工程施工，大型工程車輛正增加，友誼大橋及周邊道路是工程車進出必經之路，這些道路也是本澳主幹道，故巴士和私家車、電單車也混集其中，一旦工程車發生車禍，後果可以很嚴重。

有意見認為開闢工程車專道分隔工程車與一般車輛，減少重型工程車引發嚴重意外。方向是正確的，但本澳道路已買少見少，哪有空間闢專道呢？現時只能分開時段，建議重型工程車不能在上下班繁忙時段使用部分主幹道；同時重型車行駛時嚴守與前車保持三十公尺距離的規則，應可減少追撞意外的發生。

斯 雨