國產電動車喜出望外

上星期在有心人安排下，竟然有機會測試期待已久、暫時只有左軚版本、由中國人自行設計、生產，甚至冠上中國名字的國產電動房車。老實說，這個短短測試，國家製造的電動車令筆者大開眼界。

測試的是小鵬P7，早前在網上已看過外形及簡介，社交平台亦知道新車大受內地用家歡迎，甚至已經行銷美國及丹麥等市場。向來積極留意電動車的發展，今次難得有機會親身接觸P7，自然要逐項細節留意。

由於左軚關係，P7暫時只能在指定的小型車場裡試駕。開車之前，負責人向我講解這部電動車的特點。這部Performance屬於車系的頂級產品，擁有長達706公里的續航能力，並配有前後馬達，達到四驅效果。總馬力輸出達430匹，最大扭力655Nm。至於0-100km/h加速時間，是“合理”的4.3秒。

嘗試感受內廂的裝嵌和質素是否如網民及用家所指已達德國汽車水平。的確，無論用料，包括真皮座位、錶板塑料以至組裝都屬於高級系列。處身後座感受這部長近4.9米的房車空間，後座算不上特別闊落，但承托力極佳。10.25吋的LED中央大屏幕跟時下的德國房車設計相差無幾，有觸控也有聲控。再看錶板頂部的小型音響高音單元，竟然留有丹麥名牌Dynaudio的名字！不會吧？車上的裝備功能跟大部分測試過的電車一樣，例如自動駕駛輔助系統，不過負責人強調P7最新下載的泊車糸統，功能更勝從前。

雖然只能在細小的場內行走，但加速、減速、過彎、煞車等都按照需要測試。P7的加速力很特別，有內燃引擎的加速感覺，停止加速也不會像一般電動車立即自動減速。在彎裡因為電池組編排重心較低，穩定程度尤如超級跑車，唯獨轉向稍欠路感。不過，這是一般電動車常見的情況。

坦白說，初試這部國產電車，個人非常滿意。但願廠方能夠盡快推出右軚版本供應港澳市場，只要售價合理，不難成為另一款備受追捧的電動車。

戴年駿