分流不彰

早前廣州突然爆發疫情，粵澳收緊通關措施，過境者需提供四十八小時有效核檢證明。加上粵康碼先後故障，關閘出現人潮，兩地部門即呼籲過關者分流往其他口岸，珠海甚至安排車輛接載過關人士往橫琴口岸。接着，珠澳政府在橫琴口岸安排核檢站，並提供核檢費優惠，目的明顯是誘導過關者分流到此過境，減輕關閘的壓力。有博企甚至發出內部指引，呼籲外僱取道橫琴過關，可謂配合當局。然而，即使有諸多誘因，分流效果仍然不彰。

有外僱曾反映，雖然在這裡做核檢較便宜，除非在路氹城上班，否則交通不便。爲了方便上班和返家，也不慳這十元八塊。可見，交通是制約其他口岸分流關閘通關壓力的主因。問題是，怎樣才能提供方便快捷的交通，這需要爲政者動腦筋。

說到分流，港珠澳大橋口岸較橫琴口岸應更理想，但除了疫前居民旅客取道這裡往返港澳外，目前過關者寥寥可數，原因亦是同出一轍，交通不便。加上目前友誼圓形地正開展道路工程，塞車嚴重，更令過關者卻步。

或許當局寄望即將啓用的青茂口岸能起到分流作用，但按目前當局的設施安排，若仍然是欠缺通達的公共交通，相信效果仍會欠理想。主管官員若能在不使用私人車輛下親自嘗試往返各口岸，自有答案。

秦 馬