碎片發展

上期說到斑馬線太密集，表面上保障行人過馬路，實際上有惡化道路環境之嫌。當然行人有過馬路的權利，問題在本澳斑馬線大多沒有燈號管制，在一些人多使用的斑馬線上，在行人不斷或斷續之下，整條路的車輛受阻，這是不爭的事實，至少要在繁忙時段分開人和車通過的時間，有序理順交通。

在一些交通節點上，有條件的應建行人隧道和天橋，讓人車分隔，較徹底地改善交通環境。雖然說到交通節點，必定交通繁忙和人來人往，在此施工影響必大。無奈要追回滯後的交通設施，還是要考慮展開工程，否則問題永遠在，交通死結如何解？

舉個例子：如黑沙環斜路聖保祿學校前的斑馬線，車流量大，上放學時間人流也大。該處過馬路人眾，斷續無序，兩邊車輛經常大排車龍，加上鄰近的十字路口，車輛交叉出路口，亂象叢生。雖然斑馬線設有路脊，但人與車都多，人車爭路在斑馬線上日日上演，意外時見，更發生過嚴重車禍。很簡單，挖一條行人隧道或建行人天橋貫通十字路口便可。本來，應該是與望廈體育中心同步而建，現時體育中心已接近完工，顯然已錯過了最佳的改善過路設施的時機。只能說，本澳沒有通盤和前瞻的規劃，碎片式發展，與國際現代化城市仍有差距。

斯 雨