以民為本謀劃公共設施

氹仔基馬拉斯空中走廊開放使用後，用家有讚有彈。空中走廊分隔人車流，為行人提供安全步行環境受到肯定，但工程後遺留的污漬、電梯暫停使用問題亦受居民關注。官方最終派員現場了解，工程污漬尚可清除，電梯停運亦只是初期使用調試過程中的普遍現象，但事件反映官民之間溝通存在隔膜。

政府過往不少民生或基建工程在建成後，使用效果差強人意，例如經過多次改造的關閘巴士總站、亞馬喇前地地下停車場及商場設施、石排灣公屋社區的行人天橋、北安客運碼頭，以至不少公屋的設計及配套設施等，部分更需要花費巨資重整或改建，保養費用更是無底洞。這些設施在使用上與用家期望存在落差，設計上脫離以人為本，未能達到利民、便民的原則。

民生無小事。即使是小問題，在民生中亦是大事。公屋質量問題近年陸續浮現，公屋內渠道設計缺陷導致低層住戶室內污水反湧、天花滲漏、走廊瓷磚鬆脫，甚以單位內部間格不實用等，都直接影響到真正用家日後的生活質量及環境安全。政府作為民生設施的“最大發展商”，如果能多聽居民心聲，立足於用家的角度，對各類工程的設計反覆考量，以及監管好施工質量，相信可以避免不少問題，亦可以減少日後花費大量公帑改建、重整及保養。

政府近期完成不少市政建設，如新的兒童遊樂場、公廁翻新工程等，在設計及質量上較過往確有明顯提升。然而，所投入的成本亦水漲船高，或可以“一分錢、一分貨”形容，但部分設施日後可能衍生保養成本的增加，是否物有所值，還看居民的回饋及未來的支出。民生設施在設計上宜避免過份超前，例如盲目追求高科技產品而忽略不同人群的使用問題，可能令真正的用家“得物無所用”。政府部門在計劃及籌建各類設施時，要考慮增加資訊透明度，鼓勵市民多提意見，增加互動交流，透過共同參與，可以建造迎合大多數人使用的設施，亦可提升公眾對公共物品的愛惜，共同維護自己的家園。

夏 耘