李靜儀促培養本地輕軌技術人員

【本報消息】議員李靜儀表示，輕軌氹仔線乃本澳首個軌道交通建設項目，營運之初引入外地人員無可厚非，但現時港鐵合同期已過近半，未來多條新路線亦需要有合資格的團隊營運，故政府應有培養本地人接手輕軌營運的明確目標，尤其是一些核心技術的專業人員，必須有明確的培養規劃，確保合同到期時可以掌握所需的專業技術，建立好本地的輕軌營運團隊。

更重要的是，政府須及早對輕軌未來的整體營運安排做好準備，除培養好本地團隊外，亦應及早就合同的判給做好預案，以免合同到期臨時短期續約、延續不平等合同條款等問題再度發生。

她提出口頭質詢，指輕軌預算龐大，其建設一直備受社會關注，目前政府正籌建輕軌橫琴線、石排灣線、東線等，亦發生了石排灣線重新招標事件。對於各項輕軌新工程項目的預算評估及控制，以及日後營運效益，例如是否適當引入商業元素增加收益等方面，當局應向社會作更詳細交代。

基於未來三、四年輕軌路線將陸續增加，究竟未來輕軌整體的營運有何取向？是考慮直接由政府全資擁有的澳門輕軌股份有限公司直接營運還是仍會外判給其他公司經營？按政府部署，輕軌媽閣站的建設將在二三年第一季完成，距今不足兩年的時間，政府是否已著手籌備有關路線的營運事宜？

另外，輕軌氹仔線港鐵合同已過近半，政府在培養本地團隊接手，尤其是核心技術的專業人員方面有否具體目標和要求？是否已就合同的判給做好預案，以免又出現沒有相關人才、沒有合適選擇等而被迫高價續約等不合理情況？