跨海交通

“獅子山”、“圓規”兩個颱風接連影響本澳，幸無造成重大傷亡及損失。然而，當中引起的一些根本問題仍需當局考慮，設法解決。

兩個颱風襲澳期間都曾懸掛八號風球，當局因應安全考慮，封閉澳氹三條跨海大橋，只開放西灣大橋下層供輕型汽車行駛。這雖是長久以來的安排，亦無可厚非，但問題是隨着離島居民增加，西灣大橋下層通道明顯不足以疏導過橋車輛，塞車難免。

當局先後計劃興建兩條新的過海通道，分別是第四和第五通道，當時已有意見提出應考慮半島與離島的交通需要，尤其是颱風期間的需求，建議當中一條採用隧道模式，可令受天氣影響減至最低。奈何當局不以為然，堅持採用橋樑方式。

“獅子山”襲澳，垃圾清運車輛即因封閉大橋無法通行，以致市面很多垃圾桶均告滿溢，影響環境衛生。幸好當局和相關公司能及時總結經驗，在“圓規”來襲前預留車輛、人力在半島，垃圾堆積情況始有改善。但是否將來每有颱風來襲均有如此安排？除了半島與離島交通，本澳與橫琴的跨海交通亦要關注，畢竟當局鼓勵澳人到橫琴發展，勿讓一場颱風令人有家難返。

秦 馬