端正駕駛坐姿保安全

這陣子因為汽車媒體的轉變，筆者也要順應潮流，由以往的紙媒逐步加入網上媒體。就以以往的試車為例，從照片拍攝改變成為短片製作，從“紙上談兵”、“平板相片”變成了鏡頭前的立體短片，筆者當然要親身上陣駕駛操作。

最近發放了幾輯試車短片，有觀衆留意到筆者的駕駛坐姿，並在短片的留言區直問：“看見你駕駛姿勢很像賽車形式，但操控又很從容，完全沒有繃緊的感覺。請問如何調校一個理想的座位？”類似的問題曾在這裡跟大家分享過，可是分享還分享，路上還是看見不少開車的朋友坐姿古靈精怪。

見過有把駕駛席調至卧床般，上半身像在按摩椅往後挨着。不能否認這個坐姿會很舒適，可是對操控汽車只有百害而無一利！試想，情況等同大家在睡床前挨着視線必受限制，換在駕駛座情況亦大同小異，雙眼只能看到前方的下半部分，更遑論左右兩邊。更因為身體支撐點嚴重向後，導致雙手手臂要挺直才能握到軚盤。不妨想想，一旦遇上緊急情況，視線被阻、雙手來不及扭軚，後果如何？

又有另一種自覺謹慎小心的駕駛者，駕駛時會把身體移至最前，以為這是最安全的坐姿，據說是可以讓自己的頭部貼近最前方，清楚知道前方的行車情況。然而，跟這些駕駛者討論分析時會讓他們知道自己的謬誤。基本上，把身體移至最前無助駕駛視野，反之跟剛才的卧駕一樣會造成若干障礙。必須知道，行車時駕駛者要知道路上的情形尤如360度鏡頭，靠的是望後鏡調校和頭部的活動能力和範圍。把身體移至最前，頭部貼近擋風玻璃，不難想像會阻礙頭部的移動。此外，身體過份向前會令上半身緊貼軚盤，雙手手臂及小腿屈曲都超過90度。同樣地，遇上緊急狀況手臂及小腿因為過份屈曲反應時被卡着，未能迅速有效地扭動軚盤及掣動，更嚴重的是，若意外無可避免導致安全氣袋彈出，駕駛者的胸部過份接近軚盤，後果更加不堪設想。

戴年駿