雷諾Megane E-Tech Electric創新里程

雷諾Megane今年進入車系新里程，最近登場的第五代車款Megane E-Tech Electric，配上全新電能動力系統，並以時尚SUV姿態亮相。

雷諾在去年慕尼黑車展展示全新Megane E-Tech Electric，純電動五門掀背並融合SUV個性，是Megane系列新世代車款。同時是雷諾去年披露未來產品電氣化策略後首個量產車系，市場定位列家庭車種。

雷諾首款電動車

Megane E-Tech Electric屬雷諾2.0世代電動車首個車款，配上雷諾——日產聯盟專為電池供電車型設計的CMF-EV底盤平台，及配上40kWh或60kWh電池模組，分別提供300及470公里續航里程。配合130kW DC快速充電系統可於30分鐘內由15%充電至80%，提供300公里續航里程，另兼容7.4、11及22kW交流充電系統。此外，四個掣動器有效於減速期間回收電量，並配合軚盤上撥片進行調整，其中0級不提供掣動效果，3級提供單踏板駕駛模式。

雖然CMF-EV平台設計能支援雙電動馬達及四輪驅動配置模式，但Megane E-Tech Electric標準配搭只配用單電動馬達及前輪驅動模式，並有兩款電動馬達選擇，當中包括最大功率輸出128bhp及最大扭力250Nm，另一款則提供215bhp功率及300Nm扭力輸出。其中，功率輸出較大的馬達0-100km/h加速只需7.4秒，極速為160km/h，及提供900公斤牽引力。Megane E-Tech Electric備有Eco、舒適及動感駕駛模式可供選擇。

市面最薄電池組

雷諾設計師指出，Megane E-Tech Electric是同級電動跨功能板塊最輕身車款，車身大量配用鋁材，加上更輕巧的電動馬達，最輕身型號只有1,624公斤，與其他同規格競爭對手相比輕80至100公斤，提供較佳駕駛樂趣。此外，電池配置有助車體造型配搭，Megane E-Tech Electric的液冷電池厚度只有110mm，是目前市場上最薄電池模組，而且能量密度較同廠Zoe車系使用的電池高20倍。此外，電池更薄身令車廂地台較低且完全平坦，令車體高度保持在1.5米水平。

軸距長空間充裕

為提升車廂舒適度，Megane E-Tech Electric

車門額外加置隔音物料，地板下方則置有更多有效消除噪音物料，優化車廂寧靜效果。此外，與一般掀背車款相比，Megane E-Tech Electric

擁有較高的車底淨空，提供更佳視野。另外，配合四個車輪靠近車輛四角，軸距達2.7米，提供充裕內籠空間。除足量乘坐空間，尾廂更提供440升容積，地台更附可移動地台板，下方設有專門空間存放充電電纜。

由於掀背尾門擋風玻璃相對細少，為免影響後方視野，雷諾特別開發一套數碼後視鏡，並配合全方位泊車感應器運作。其他先進裝備包括名為OpenR Link全新資訊娛樂系統，系統由一個12.3吋數字碼錶板及一個縱向置放之12吋觸控屏幕組成，提供更清晰圖像顯示。系統建基於Android Automotive，支援各項Android車載功能，並使用基於Google Maps的衛星導航，同時兼容Apple CarPlay，結合My Renault智能手機應用程序提供大量連接服務。

復古味全新標誌

Megane E-Tech Electric造型融合五車門掀背及SUV個性，受惠於配用更輕巧電動馬達及提供更佳視野，頭冚造型相對粗短，其他外型特色包括短懸垂、造型時尚齊平式車門把手、18至20吋全新輪圈。另外，包括3D尾燈的LED燈組造型線條修飾銳利，而且當車門鎖定和解鎖時具有動畫效果，提供可識別燈光特徵。此外，車首及車尾配上帶有復古味的全新雷諾標誌，標誌內附有部分高階駕駛輔助系統感應器，當中包括行人及自行車檢測之自動緊急掣動、附車道輔助功能之半自動巡航控制、車道保持輔助及車道偏離警告、3D環視監視器、倒車AEB以及乘客下車警告等。

盛 唐

車廂着重隔音效果