隧道天橋

秦 馬

當局透露計劃逐步興建多條行人天橋，藉此理順交通。當中包括沙梨頭北街、慕拉士大馬路，還有是沿東北大馬路興建行人走廊。無疑，興建行人天橋可以分隔人車，途人更安全，行車更暢順。然而，分隔人車並非僅行人天橋一項設施，行人隧道亦是其中之一，但當局似乎熱衷於天橋而冷落隧道。惟在某些情況下，行人隧道或許較行人天橋更能方便居民。

行人天橋一定要達到一高度，原因是必須讓大型車輛如巴士、混凝土車，尤其是消防的雲梯車能夠通過。由於有這麼一個高度規限，上落天橋自然不會暢順，導致部分途人捨天橋而強行橫過馬路，險象環生.。當中漁翁街水塘側天橋即是一例。另外，社會上亦不斷要求天橋安裝無障礙設施，方便傷殘及行動不便人士。安裝升降機、電扶梯等甚看現場環境，有些地點確實沒有地方安裝。即使安裝了這些無障礙設施，也佔用了原來的地面空間。

行人隧道則沒有上述煩惱。因在路面下穿過不因妨礙大型車輛通行。出入隧道可以採用斜坡設計，亦可以裝設電扶梯或升降機（像外港碼頭前隧道），途人包括傷殘或行動不便人士上落亦不會有困難。

或許有人憂慮本澳風雨季易水浸，但相對來說，真正水浸的日子其實不多。問題只在於天橋與隧道的興建條件究竟有何不同而已。