研“一站式”簡化私廈充電位申請

社諮委：充電設施未符實際

《電力供應公共服務收費制度》行政法規昨起生效，離島社諮委林家全對當局提出“用者自付”及“多用多付”原則表示認同，惟坊間直指收費偏高，認為政府在積極構建綠色旅遊城市之時，需從多方着手，當中逐步推行和普及使用電動車輛，甚為關鍵。

他引述有關資料指出，截至今年五月底，全澳共有電動車三千二百七十一輛，以輕型汽車居多，高達二千二百二十二輛。但綜觀現時全澳只有四十二個公共停車場及七處公共道路，可提供約二百個輕型汽車充電位和部分電單車充電位。在相關比例上，充電設施暫未能應付實際需求。

長遠而言，要達到充電的真正便利性和符合居民實際生活所需，仍需努力。

慢充八句鐘費時

他個人提出以下兩點建議，一是由於現時申請私人車位充電樁手續繁複，而成功率偏低。期望當局可在公共停車場或街道增加充電樁，並考慮增設“一站式”服務平台，協助居民可更簡易申請私人樓宇車位的充電設備，例如慢充或中充，料可更方便各地區電動車輛充電，善用公共停車場資源。

二是不少電動車車主普遍認為，對比廣東省充電設施收費集中在每千瓦時一點八元至兩元人民幣，澳門電動車輛充電收費價格都比內地及香港高。雖然慢充價格相對便宜，但每次充電動輒八小時以上，不符合澳門的生活節奏。

分階段調整收費

他建議當局就現有收費加以評估，不妨分階段對收費作出合理調整，設法完善本澳新能源車輛未來規劃的發展藍圖，建立起更符合本地區未來環保發展的收費制度，努力實現“雙碳目標”。