關閘貫新城駁氹線 准租地研延至青茂

輕軌東線料二八年建成

【本報消息】政府代表昨日向立法會介紹輕軌東線工程。公共建設局表示，輕軌東線已完成初步設計，全長七點七公里，設有六個地下車站，有信心今年底公開招標，預計二〇二八年完工。待租用鄰近關閘口岸旅遊巴停泊區的內地一幅V形地塊正式獲批後，原設於灘塗整治區的ES1站將向前移近關閘，同時開展研究東線延伸至青洲站（青茂口岸）的設計。

氹仔線明年底到媽閣

政府代表昨日下午三時在立法會舉行東區-2詳細規劃草案及輕軌東線工程的介紹會，並聽取議員意見。公建局長林煒浩表示，輕軌東線預計今年第四季招標，二八年完工。線路全長七點七公里，共設六個地下車站，每站服務覆蓋五百米。輕軌公司執委會主席何蔣祺表示，氹仔線延伸至媽閣預計明年底營運，石排灣線及橫琴線預計二四年底營運。

建成料日均客十三萬

林煒浩稱，東線與氹仔線及在建的延伸線（延伸媽閣站、橫琴線及石排灣線）將產生協同效應。輕軌總長度增至約二十四公里，公交覆蓋率將由現時的百分之三點三增加至百分之十六，日均載客量由現時約二千人次大幅增加至約十三點七萬人次。透過東線連結，輕軌將貫通橫琴口岸、國際機場、氹仔碼頭及關閘口岸，進一步滿足居民及旅客的市內出行及進出境需求，並具條件在惡劣天氣下提供安全及穩定的跨海公共交通。

租V地待批兩手準備

行政長官上月透露，澳門擬租用三千至四千平方米的V形內地地塊，使東線能由關閘口岸延伸至青茂口岸。林煒浩昨日表示，鄰近關閘旅遊巴停泊處旁的V地塊，面積約三千七百平方米。利用該地塊輕軌具條件經過關閘地下，與西延的青洲線連接。

林煒浩稱，目前租用V形土地仍未正式獲批。初步規劃東線ES1車站先設置在灘塗整治區內，並預留向西延伸至青洲站（青茂口岸）的條件。待V形地正式獲批後，ES1站將向關閘方向遷移，連接現時旅遊巴停泊區的人行通道，並由原來約一百八十五米縮短至約一百二十米。ES1站北段亦可作為西延青洲線的盾構接收井。

便居民輕軌巴士轉乘

林煒浩表示，將規劃ES1站建人行通道，下穿關閘地下行車道，設A2出入口，分別連接至地下巴士站及地面，全長約四十五米。相信屆時會更方便居民往返輕軌車站及巴士總站轉乘。青洲站規劃設在青茂口岸對面、苗圃地段。

議員梁孫旭關注灘塗整治工程及V地塊的填海進度及時間表。羅立文預計，V地塊將在短中期解決。由於目前尚未正式獲批，東線不能穿過V地塊，只能先設於灘塗整治區內。待內地正式批准V地塊，ES1站將立即向關閘方向遷移。由於涉及變更車站位置，預料工程會有少許超時超支。

馬場北擴闊疏導交通

林煒浩稱，輕軌東線工程將一併開展黑沙環關閘沿岸的灘塗整治工程，範圍由關閘口岸V型土地東側至A1西橋頭區域。長約一公里、寬約六十二至一百一十米，面積約七點一公頃。灘塗整治後，馬場北大馬路將擴寬約廿三米，有助進一步擴闊行車線，紓緩高峰期東方明珠一帶的交通擁堵。同時創造更好的綠化及海景，並把堤岸防洪標準提升至二百年一遇。