適度的旅客量

田中泓

疫後首個五一黃金周假期，訪澳旅客錄得近五十萬人次，走在議事亭及新馬路一帶，人流明顯增加了。

有朋友因事要從新馬路走到鏡湖，誤進了大三巴前的街道，原本十分鐘的路程，由於“塞人”而變成了三十分鐘。

旅客量多對於街上的商舖，當然可以帶來商機，連報紙檔也因為旅客購買紀念品而熱鬧起來。當然，除了為市面經濟復甦帶來好處，對於旅客經常前往的區內的居民，卻可能會造成不便。

疫情前，社會曾有意見希望優化景點的承載能力。然而，由於疫情旅客量減少，承載力的問題少人去關心，但現在旅客最回升，有關景點的承載力又被提起。在五一黃金周期間，大三巴周邊街道曾實施人潮管制，從照片可見，人流過多不僅減低了旅遊的體驗，也會造成危險。

近日在報上讀到文章，有作者認為小城不應盲目追求旅客量，過多旅客可能會影響民眾的生活，這與澳門“宜居”、“宜遊”的發展方向背道而馳。該作者認為萬事都需要有“度”，適度很重要，遊客量不是愈多愈好！

我非常認同該作者的觀點，雖然小城可以發揮每一區的特色來吸引和分流遊客，但是，有些民生區根本不適合成為旅遊參觀的地點。近年，“打卡”文化及“小紅書”已經發掘了許多特別的“景點”，每次經過東望洋新街，都見到遊客在拍那張民居與博彩酒店的對比照片，有時甚至站在馬路上拍攝最好的角度。

不是反對遊客到達居民的生活區，而是，過度的遊客量，不單只令街區擠擁，而且，公共交通工具也因而超負荷。

旅遊經濟的最終目的是甚麼？值得思考。

tianzh.mo@gmail.com

http://tianzh.blogspot.com/