美汽車工會警告或罷工升級

勞資僵局持續或給美經濟毀滅影響

【本報綜合報道】據香港中通社、海外網十九日消息：當地時間十九日，美國汽車工人聯合會(UAW)通過社交媒體平台發佈一段視頻，該組織主席費恩在視頻中表示，在美國東部時間廿二日十二時之前，如果薪酬協議談判仍未取得“重大進展”，工會將在更多美國汽車工廠發起罷工。

與三大車企續談判

當地時間十八日，UAW罷工進入第四天，工會與底特律三大汽車生產商已經恢復關於提升工人薪資待遇的談判。

目前，已經有約一萬三千名汽車工人參與罷工。十八日當天，有不少工人在各地工廠外集會抗議，要求通用、福特及佳士拿三大汽車製造商提高薪資待遇。

圍繞漲薪陷拉鋸戰

據了解，三大汽車生產商提出將在四年半的時間裡為工人漲薪兩成，但這僅達到工會要求漲薪幅度的一半；談判期間，為了促成談判，工會還曾一度將漲薪幅度下調。除了提高薪資，工會還要求提高養老金、醫療、失業等保障，以應對美國通脹高企帶來的生活成本危機。

據美媒《市場觀察》網站十八日報道， ＵＡＷ十五日開始罷工行動，若僵局拖上好幾個月，可能給經濟帶來毀滅影響，並阻礙美聯儲遏制通脹的努力。

阻美聯儲遏制通脹

標普全球公司估算，短期罷工只會使美國本季經濟增長率略降，但若拖兩個月，可能使第四季經濟增長率減少超過兩個百分點，這將是對經濟的重大衝擊，因為各界視百分之二為經濟增長的長期目標。若罷工拉長，可能導致可銷售的汽車銳減、供應斷鏈及車價上漲。PNC金融公司首席經濟學家福徹說，UAW擴大且拉長罷工，可能引發美聯儲的頭痛問題，在最糟情況下，美聯儲今年稍後可能升息以降低整體需求，提高明年的衰退風險。

更重要的是，UAW希望恢復上世紀七十、八十年代的生活成本調整機制，車廠則希望以一次性獎金取代。牛津經濟研究院高級經濟學家施瓦茨說，最後解決方案是否保留生活成本調整機制，仍待觀察，但談判包含這項機制，足以引發美聯儲警惕。二十世紀七十年代，工會擁有更大的權力，其生活成本調整機制助長了美國的通貨膨脹，並從根本上動搖了經濟。