澳車北上冀磨合中優化

“澳車北上”政策十月一日開始試行預約通關新安排，包括增加預約通關次數，限制每車每月最多預約三次，以及調整爽約後果，並只可透過“澳車北上”手機預約程式預約，冀讓預約機制更公平，減少名額被濫用，並遏止利用外掛程式有償代搶等不規則行為。當局表明這是首階段，隨後將因應情況有序出台更多優化措施。

“澳車北上”需求火熱，於輿論空間上更是火爆，各方議論紛紛，尤其可能潛在的不規則現象，民間意見很大。新安排嘗試對症下藥，藥效如何，料很快體現。

“澳車北上”旨為澳人自駕進入廣東省辦理事務或短期旅遊等，在生活及工作上融入大灣區發展及粵澳互聯互通。與兩地牌、橫琴單牌車相比，“澳車北上”側重於短期消閒旅遊，而非日常通勤。在磨合階段，“澳車北上”限次有理。

首階段優化重於公平，起碼能使從未成功預約、未享受過該政策的合資格車輛，有相對公平的預約機會。但針無兩頭利。坊間也有人憂慮，只限預約次數而不加額，反而局限了駕車北上的次數；每次出境後才可再申請當月預約，亦令車主在計劃行程時受局限。

“澳車北上”並不限制申請的車輛總額，只限制每日出境車輛總數。隨着區域深度融合，申請“澳車北上”的車輛只會越來越多，若不增加預約名額，料僧多粥少越來越嚴重。坊間較多人建議非繁忙時段開放名額，有利有弊，尤其要兼顧社會民生及經濟連鎖效應。如何解開困結，考驗兩地智慧。

“澳車北上”是希望讓澳人能享受駕車出門，暢享省內任我行的幸福感，假如制約太多，何來暢享？更難以推動兩地在交通便利化的互聯互通。但政策能付諸實行，又不能忽略出入境車輛對兩地關檢、珠海道路承受的壓力、兩地制度磨合等各方面。澳人享受這一便利，亦要給予耐性，讓制度逐步優化。今次是首階段優化，相信優化、改善陸續有來，“澳車北上”應會越來越暢順。

夏 耘