小欖鹽田牽手助貨物出口國際

深中組合港再添新航線

【本報記者深圳電】近日隨着一聲汽笛長鳴，滿載集裝箱的“暢遠○○○三”船緩緩離泊中山小欖港，駛向深圳港鹽田港區，抵港後將換乘國際貨輪出口愛爾蘭，標誌着“小欖港——深圳鹽田港”組合港新航線正式開通。

“一站式”申報查驗

中山生產製造業發達，小欖是該市的製造重鎮，工廠林立、產業集聚，出口需求較大。中山港是廣東省地區性重要港口、珠三角主要餵給港，其中小欖港主要服務外貿企業，出口貨運量佔比超百分之九十。今年一至九月，小欖港完成港口吞吐量約二百五十二萬噸，集裝箱吞吐量三十四萬三千標準箱，是中山作業量最繁忙的港區。

作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，深圳港鹽田港區是世界級國際航運樞紐港，也是粵港澳大灣區“組合港”的重要引擎，全球近四十家知名船公司掛靠經營，是華南地區歐美航線最密集的港區，每周近一百條航線運往全球，保障大灣區貨物國際物流出口。

在深中“組合港”模式下，依托區塊鏈、物聯網等技術優化資源配置，小欖港和鹽田港共享港區代碼，實現港口間信息互聯互通、海關監管互認。同時，將沿江支線港作為沿海樞紐港的延伸，出口貨物在小欖港“一站式”完成出口申報、查驗等海關通關手續，通過駁船調撥至鹽田港，直接換裝國際遠洋大船出口。

推灣區港口一體化

整個過程只需“一次報關、一次查驗、一次放行”，改變傳統的兩地轉關作業模式，減少相關手續辦理的時間，貨物平均堆存期預計由七天縮短至兩天，大幅提升港口通關效率，為出口企業降本增效，有效推動粵港澳大灣區港口群一體化發展。今年以來，深中“組合港”業務發展迅猛，助力中山製造跑出了外貿“加速度”。

“中山小欖——深圳鹽田”組合港線路是大灣區組合港項目今年開通的第三十六條線路。隨着“組合港”模式的推進，內陸港口與深圳樞紐港之間逐漸實現“港口集群效應”，輻射帶動粵港澳大灣區貨源出口，進一步提高了碼頭場地和集裝箱的周轉率，有效壓縮物流整體時長。未來，還將在“灣區海鐵通”、“海空港暢流計劃”等改革模式融合創新，共同助力大灣區高質量發展。