培育國際航線需時

業者冀推措引回頭客 穩客源

【本報消息】特區政府早前透露，明年旅遊業其中一個主要方向，是吸引國際旅客來澳 。然而本澳國際航線恢復及新增航線的進度相對緩慢。有民航業者表示，航企的國際航線長遠需要盈利才能持久，且培育新航線並不容易，需要一定時間才可逐漸走向收支平衡，最終希望可達至盈利，故希望政府在培育國際航線方面可給予支持。

持續營運須夠客源

據澳門民航局資料顯示，截至本月十八日，獲當局批准的澳門客運航線網絡有四十七個，當中內地城市廿四個、香港一個（直升機航線）、台灣三個，國際航線十九個，主要飛往日本、韓國、泰國、馬來西亞、新加坡、印尼、越南、柬埔寨、菲律賓等國家。

民航業者表示，澳門內需市場有限，國際航線需要吸引周邊地區旅客經澳門國際機場出遊，才能支持航線的客量，因此國際航線需要有一定競爭優勢，如航班時間理想、票價具吸引力等。一些已漸成熟的客源市場可以支持國際航線持續營運，但新開通的國際航線，則需時培養。

新航線開通初期，一般以促銷優惠等具吸引力的票價吸引旅客。由於價格較低，即使航班有七成左右的載客率，也未必足以令國際航線收支平衡，“飛一次蝕一次”，但定期航線不能因短期虧損就暫運，故需持續投入資源支撐國際航線。當國際航線的兩個航點客源市場培育起來，有足夠客源及價格基礎，國際航線便可持續營運。不過，本澳民航業面對周邊地區激烈競爭，航線仍面臨變數。

部分地區的政府會對新航線給予補貼，以支持培育新航線。但該業者認為，一條國際航線每航段飛行成本動輒數十萬元，靠政府補貼航企發展，並非理想做法。最重要還是把市場擴大、鞏固航線客源基礎。

與博企洽引客方向

可以考慮其他輔助政策措施，如持續在客源地加強宣傳澳門，以及推出澳門的住宿優惠活動，讓旅客主動來澳門旅遊，體驗各種旅遊娛樂設施，長遠吸引旅客回頭，成為航線穩定客源。

六家綜合旅遊休閒企業在新賭牌合約下需要吸引國際旅客，業界也有收到綜合旅遊休閒企業的合作，但目前雙邊仍在洽談合作的方向及模式，尋求共贏的合作模式。